知情人士表示，由于過去兩年里沒有獲得新合同，SPP造船前途黯淡，其手持訂單中只有6艘MR成品油輪，到明年2月交付完畢。
消息人士說，SPP的債權人計劃于明年年初拍賣公司。債權人控制了SPP造船6年，從去年開始計劃出售。
擁有大韓海運的SM集團有意收購這家造船廠，但由于價格因素公司沒有行動。
熟悉SPP的消息人證實，這家造船廠訂單很少，SPP的債權人不允許船廠進入低價的新船項目，這限制了造船廠簽署新訂單。
據了解，在SPP造船建造船舶的海運公司包括Navig8、Parakou Shipping、Yasa Shipping和Pyxis Maritime。Navig8是最后在這家船廠建造新船的海運公司。這家船東于2014年年初訂造了4艘74,000載重噸成品油輪，已經接收了其中的3艘船。剩下的1艘安排在今年年底交付。
SPP有3家造船廠——Sacheon, Tongyeong 和 Goseong，還有在Deokpo的碼頭，Sacheon是總部，有超過300名船廠員工。也是唯一仍在運營的造船廠。兩年前，SPP把Tongyeong和 Goseong改為模塊制造工廠，但是消息人士說，現在這兩家工廠完全關閉。
SPP的前身是Dongyang Heavy Industry，為韓國國內主要造船廠生產大型模塊。這家造船廠于2004年進入造船業，當時造船廠從土耳其Geden Lines獲得了4艘MR油輪訂單。
根據克拉克森數據，SPP在過去12年里交付了300多艘船。在其頂峰時期，這家造船廠每年能夠交付近50艘船。
