甲醇因易于在船上儲存和處理，不僅適用于新造船，也可以作為改造方案來解決現役船舶的減排需求，近年甲醇需求量持續攀升。挪威船級社最新數據顯示，目前有230艘正在服役或訂購的船舶將使用甲醇作為燃料。然而，甲醇是一種低閃點燃料且其能量密度比柴油低2.4倍，國際海事組織海上安全委員會在《船舶應用甲醇/乙醇燃料安全臨時導則》中要求在油箱周圍設置至少600毫米的隔離空艙以保證燃料安全，這導致甲醇所需的油箱空間遠遠高于傳統燃料。
近日，愛沙尼亞SRC集團在荷蘭鹿特丹海事展覽會發布了一種不需要隔離空艙的甲醇超級儲存技術，該技術基于夾層板系統（SPS），結構是兩塊鋼板和一個實心彈性體芯組成的25毫米厚的SPS屏障。應用該技術改造船舶可在相同空間內使甲醇燃料容量提高85%，同時還可保護油箱免受火災且防止燃料泄露。
甲醇超級儲存技術雖然目前主要應用于改造船市場，但同時也為新造船提供了全新的油箱設計思路，為船用替代燃料大規模推廣提供了有效解決方案，有助于加速海上能源轉型，加快國際航運業向凈零溫室氣體排放過渡。
