日前，遠(yuǎn)洋二號(hào)浮船塢準(zhǔn)時(shí)放水，出塢后的“金海燕”輪煥然一新，標(biāo)志著150噸海損換板工程及涂裝工程圓滿完工，比原計(jì)劃提前2小時(shí)放水出塢。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工車間和項(xiàng)目組保安全，搶塢期，攻堅(jiān)克難奮戰(zhàn)170小時(shí)，成功實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，刷新了大型海損塢內(nèi)修理的時(shí)間記錄。

該輪11月7日進(jìn)廠，入級(jí)ABS船級(jí)社，進(jìn)行20年特檢。

進(jìn)塢后，發(fā)現(xiàn)外板海損，存在大面積變形區(qū)域。面對(duì)突發(fā)情況，車間與項(xiàng)目組沉著應(yīng)對(duì)，當(dāng)即作出反應(yīng)，加派人員對(duì)海損區(qū)域進(jìn)行全面勘驗(yàn)，完成圖紙繪制。同時(shí)，加緊對(duì)生產(chǎn)所需材料及施工人手調(diào)配，確保安全高效的完成此次塢內(nèi)海損修理工程。

外板海損150噸鋼板全部采用散裝方式進(jìn)行割除和安裝。

船東駐廠代表在單船會(huì)議上，對(duì)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工安全高效完成海損修理表示肯定，贊賞了散裝方案大大縮短了總修理時(shí)間，整體塢期控制和總周期控制比預(yù)期快很多。ABS船級(jí)社驗(yàn)船師也對(duì)船體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制表示肯定，塢內(nèi)船底板近200米的UT和6張X光片全部一次性檢驗(yàn)合格。

保安全、重質(zhì)量、控船期，可以說(shuō)是船體車間持續(xù)堅(jiān)守的職業(yè)理念。“金海燕”輪的圓滿完工正是體現(xiàn)了這份堅(jiān)守的意義，也將使車間每一個(gè)人更加堅(jiān)定信心做好每項(xiàng)工程。