近日，由招商工業旗下招商局海洋裝備研究院和友聯船廠（蛇口）有限公司聯合研發的超大型原油船（VLCC）氨雙燃料動力改造方案獲得中國船級社原則性認可證書，標志著該改造方案已成功獲得中國船級社和挪威船級社的雙重認證，這也是繼甲醇雙燃料動力改造方案獲得原則性認可后取得的又一成果，為推動綠色替代燃料在航運業的應用邁出了堅實的一步。

2023年7月，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會第80次會議審議并通過了《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略》，該戰略要求各國在2050年或前后實現溫室氣體的凈零排放。這一新戰略將進一步激發船東采用綠色替代燃料動力系統的意愿。

利用可再生能源制備的綠氨作為船舶替代燃料，具有降低碳排放、較易獲得、便于儲存和運輸等優勢。此外，氨工業基礎良好，有助于更廣泛的應用和普及。隨著氨雙燃料發動機技術的不斷發展和加注設施的逐步完善，相關規范和法規的制定與實施也將為氨作為燃料提供有力的保障。船東采用綠氨作為船舶替代燃料將能夠更加靈活的應對未來燃料供應的不確定性，從而規避經營風險。

該VLCC氨雙燃料動力改造方案旨在將傳統燃料動力船舶改造為配備氨雙燃料動力系統的船舶，方案采用了MAN公司氨雙燃料主機，并配備兩個3750 m3的C型氨燃料艙。經過嚴格審核，方案符合中國船級社、挪威船級社及IMO的規范要求，為招商工業承接更多氨雙燃料動力船舶訂單奠定了堅實基礎。

近年來，招商工業圍繞集團戰略部署，致力于打造“微笑曲線”和“馬利克曲線”，在推進綠色替代燃料核心技術研發與應用方面采取多項舉措，包括加強研發投入、產學研合作和參與科技計劃與項目等。未來，招商工業將繼續加大綠色船舶技術研發投入，為全球航運業實現碳中和目標貢獻招商力量。