1月18日上午10時28分，隨著船東代表啟動切割機按鈕，在禮花隆隆聲中，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的第3艘和第4艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（CHB2029和CHB2030）點火開工，首制2艘已于去年10月開工建造。船東MSC現場代表、DNV船級社以及長宏國際部分員工出席該儀式。
船舶總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節。目前長宏國際手持地中海航運訂單20條，其中11500箱10條，10300箱10條，均為LNG雙燃料集裝箱船，分別入級DNV、LR、BV船級社。
11500箱系列集裝箱船是中集船舶設計院（CIMC ORIC）自主研發設計的具有完全知識產權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。船舶采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。
同時，還具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料。能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線再降低約40%；設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。在安全性方面，除常規配備的CO2和干粉滅火系統外，還增加了位于甲板面的固定式水炮滅火系統，使得船舶甲板面載運的所有集裝箱都可以被消防系統覆蓋，極大地提高了本船的安全等級。
