2月20日下午，由中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船1號船順利開工！

Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船級社、中船貿(mào)易及武昌造船等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、來賓出席開工儀式。

該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計吃水8.5米，續(xù)航力10000海里，航速13節(jié)，入級LR船級社。本船為甲醇/LNG雙燃料就緒設(shè)計，在未來的雙燃料和其續(xù)航力選擇上具有高度靈活性。本船在燃油模式下滿足最新的IMO III排放要求，能效設(shè)計指數(shù)EEDI達到2025年開始的3階段要求。本船配置適裝IMO II類和III類化學(xué)品，帶冰區(qū)加強，適應(yīng)全球航行。與市場主流船型設(shè)計相比，本船具有綠色環(huán)保，裝載量大，燃油效率高，排放低，碳足跡小的優(yōu)勢，具有廣闊的市場前景。

2023年3月份，武昌造船聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接批量18500DWT油化船新造項目，進一步增強了武昌造船在中小型化學(xué)品船領(lǐng)域的競爭力，穩(wěn)步實現(xiàn)中小型化學(xué)品船的建造批量化。

自產(chǎn)品承接以后，武昌造船在充分總結(jié)油化船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從設(shè)計、建造等方面全面深化對標(biāo)，積極推進新工藝工法創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化油化船建造方法，針對貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點項目，認(rèn)真分析建造風(fēng)險，制定專項施工方案。為保證船舶順利開工，生產(chǎn)部門、物供部和設(shè)計院狠抓落實，充分踐行武昌造船“一盤棋”理念，積極組織，提前策劃，從生產(chǎn)設(shè)計和物資訂貨等方面入手，強化生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)和管理的一體化。

武昌造船設(shè)計院持續(xù)強化深度生產(chǎn)設(shè)計、工法策劃和工藝攻關(guān)改進，在對已交付油化船進行技術(shù)總結(jié)基礎(chǔ)上，擴大推行單元成組設(shè)計，全面優(yōu)化各專業(yè)圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行制造級出圖，進一步完善WSD分解，開展貨船油泵臺安裝技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化改進船臺特涂、不同厚度槽型艙壁焊接等關(guān)鍵工藝，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。

物供部針對產(chǎn)品主要材料、配套設(shè)備的配置及技術(shù)要求同步開展市場調(diào)查。在掌握鋼廠及設(shè)備廠家的排產(chǎn)情況及價格變化趨勢的前提下，分3批次完成全船87臺套設(shè)備訂貨，并對鋼板的生產(chǎn)、發(fā)貨、運輸進行全過程跟蹤，確保在規(guī)定時間內(nèi)到貨、報檢，為產(chǎn)品開工提供可靠的物資保障。

近年來，武昌造船致力于將中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的設(shè)計、建造和管理等方面均積累了豐富經(jīng)驗、取得了可喜成績。武昌造船將圍繞“以學(xué)促干、價值創(chuàng)造、精益求精”的管理主題，持續(xù)整合資源，強化創(chuàng)新機制，秉承“為國防打造精良裝備為社會創(chuàng)造物質(zhì)財富”企業(yè)使命，為客戶打造工藝精湛、質(zhì)量過硬的綠色精品船舶。