4月3日，由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱船4號船順利下水！標志著武昌造船為CA SHIPPING建造的1100TEU集裝箱船均完成船臺建造工作！
該型船1號船已順利交付，2號船正在海試階段，3號船正在系泊試驗階段。
該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運成立的合資公司）建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的最后一艘船，是該系列船的收官之作。武昌造船圍繞“以學促干、價值創造、精益求精”的管理主題，堅持高起點、高標準、高質量，精益策劃，充分發揮批量化建造優勢，不斷總結優化建造經驗，優質高效推進項目節點施工。
設計建造亮點
以中間產品為導向，積極推進總組建造，按區域推動殼、舾、涂作業在空間上分道，時間上有序，不斷提升建造效率和舾裝完整性；
積極推動上建總組與主船體總組并行作業，擴大施工作業面，不斷提升上建總組內裝完整性，實施模塊車轉運總組合攏，推動主船體總組快速形成；
優化主機進艙方案，提前預留好主機進艙空間，并對預留空間內的設備、管舾件、電舾件在安裝階段進行點焊，便于主機進艙時拆卸復裝；
合理安排清艙密試工作，劃分轉序優先級并逐個擊破，保障船臺軸系施工項目和壓載艙室順利轉序；
總結裝箱系統施工經驗，嚴格把控箱腳、導軌安裝質量，按自檢方案提前進行試箱檢查，實現7個貨艙試箱報檢一次合格，縮短船臺施工周期；
積極運用先進工藝工法，提升艙口圍裝焊、快速吊箱等工藝，確保艙口蓋安裝精度，推進無余量設計與制造、舾裝單元化模塊化建造和無碼裝配等工藝，穩步提升建造進度和質量。
目前，該船艙室密試已全部報檢完成，全船舾裝工作已基本完成，輪機和電氣設備、全船管系除伴熱管、主機軸系接機管及冷庫已全部安裝完成，外檢安裝報檢完成已達到90%，上建內裝壁板及天花板除主甲板、梯道已基本安裝完成。后續，項目組將繼續以高標準、高質量組織好系泊試驗和內裝工作，確保船舶按期順利交付。
