當地時間8月26日，全球最大的船企——現代重工約3500名工人按原定計劃舉行了3個小時的罷工，以反對船廠凍結工資的決定。
由于新船訂單量下滑、海上油氣行業衰退，現代重工2015年上半年虧損嚴重。受此影響，現代重工管理層宣布將凍結工人工資。
然而，與此同時，現代重工工人要求將月工資提高127560韓元（約合107.44美元），并建立普通工資制度。
在此次為期3個小時的罷工之后，現代重工工會高層還將于本周五開始進行為期7個小時的罷工行動。
現代重工工會承諾將提供禮品券以促使工人參加罷工，這使得工會面臨激烈的批評。相關禮品券是用于替代工人的小時工資。
此外，韓國造船業三大巨頭——現代重工、大宇造船及三星重工的工會決定進行聯合罷工行動，反對船廠凍結工資。
當地媒體報道稱，現代重工工會成員Kim Hyeong-gyun表示，3家船廠的工會工人計劃在9月9日舉行聯合罷工。Kim并未透露此次罷工行動是否會在9月9日之后持續，他也未說明工會將采取的下一步措施。
去年年底，現代重工管理層曾與工會代表達成一致，同意為工人加薪2%，并提供其它額外福利。現代重工稱，將根據上述協議，為工人增加 3.7萬韓元（約合33.97美元）的月基本工資，即2%的薪資漲幅，并提供更多額外福利。不過該方案被現代重工工人投票否決。由于管理層未能滿足工人的加薪要求，現代重工工會工人于2014年11月舉行了為期4小時的罷工，爆發了近20年來的首次罷工。
據了解，現代重工今年第二季度財報凈虧損2420億韓元（2.09億美元），而去年同期虧損6160億韓元。由于去年削減成本的努力，造船虧損有所收窄，但是遣散費和特殊獎金等開支預計為967億韓元，這導致船廠連續第七個季度虧損。
對于韓國船廠而言，利潤下滑以及中日船廠競爭壓力加大已經帶來了巨大挑戰，而勞工爭端無疑將是雪上加霜的另一重打擊。
由于新船訂單量下滑、海上油氣行業衰退，現代重工2015年上半年虧損嚴重。受此影響，現代重工管理層宣布將凍結工人工資。
然而，與此同時，現代重工工人要求將月工資提高127560韓元（約合107.44美元），并建立普通工資制度。
在此次為期3個小時的罷工之后，現代重工工會高層還將于本周五開始進行為期7個小時的罷工行動。
現代重工工會承諾將提供禮品券以促使工人參加罷工，這使得工會面臨激烈的批評。相關禮品券是用于替代工人的小時工資。
此外，韓國造船業三大巨頭——現代重工、大宇造船及三星重工的工會決定進行聯合罷工行動，反對船廠凍結工資。
當地媒體報道稱，現代重工工會成員Kim Hyeong-gyun表示，3家船廠的工會工人計劃在9月9日舉行聯合罷工。Kim并未透露此次罷工行動是否會在9月9日之后持續，他也未說明工會將采取的下一步措施。
去年年底，現代重工管理層曾與工會代表達成一致，同意為工人加薪2%，并提供其它額外福利。現代重工稱，將根據上述協議，為工人增加 3.7萬韓元（約合33.97美元）的月基本工資，即2%的薪資漲幅，并提供更多額外福利。不過該方案被現代重工工人投票否決。由于管理層未能滿足工人的加薪要求，現代重工工會工人于2014年11月舉行了為期4小時的罷工，爆發了近20年來的首次罷工。
據了解，現代重工今年第二季度財報凈虧損2420億韓元（2.09億美元），而去年同期虧損6160億韓元。由于去年削減成本的努力，造船虧損有所收窄，但是遣散費和特殊獎金等開支預計為967億韓元，這導致船廠連續第七個季度虧損。
對于韓國船廠而言，利潤下滑以及中日船廠競爭壓力加大已經帶來了巨大挑戰，而勞工爭端無疑將是雪上加霜的另一重打擊。
