2024年上半年，福建船政圍繞“搶抓機遇、堅定信心、團結拼搏，全力推動企業高質量發展”總體思路，在大力發展新質生產力上下苦功、出真招，工業總產值完成年度目標的60.45%，同比增長35.12%；承接訂單36艘，完成年度接單目標的104.9%；累計交船14艘，年度利潤目標超額完成，實現“雙過半”。
經營接單再創佳績
簽訂5500車雙燃料汽車滾裝船和MR型成品油船訂單
上半年，公司已完成簽訂5500車雙燃料汽車滾裝船、MR型成品油船、113600DWT（LNG）雙燃料油船、94.76米平臺供應船、18500DWT油化船、79.8米金槍魚圍網船等36艘船舶訂單，超額完成年度目標任務。修船方面，先后承修了成品油船“日油6”“擎都31”、海事巡航救助船“海巡06”等高價值高產值項目，進一步擴大了修船業務范圍。
重點項目捷報頻傳
7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”順利交付
為德翔海運建造的14艘集裝箱船圓滿收官
上半年，福建船政共完成船舶上臺11艘，下水11艘，交船14艘。各事業部持續推進生產前準備工作，有效提升物資設備訂貨效率；強化對設計源頭出圖標準工期的指標考核，進一步提升船舶設計與制造的綜合技術能力；全面總結梳理系列船舶建造經驗，做到科學策劃、推進工序前移、工藝優化持續，其中7500車位雙燃料汽車滾裝船較合同交船期提前139天交付。
研發創新促轉型升級
研發設計院扎實推進研發創新工作，工信部高技術船舶“2030型智能船舶關鍵技術及示范”中兩型示范船設計方案順利通過專家評審，并逐步推進自主研發69.8米工作維護船和3000噸級海洋綜合調查船等設計任務。
深耕海工船型研發，陸續推出40米、75米、88.7米平臺供應船等船型設計方案，以適應不同客戶要求；推進汽車滾裝船電池混動技術、液壓滾裝系統設計與應用、散貨船背載式艙蓋制作及安裝工藝、油化船特涂工藝等關鍵技術研究，以及汽車滾裝船甲醇燃料系統設計與應用、轉子風帆節能技術與安裝工藝等前沿科技儲備，以研發創新促轉型升級。
