據《勞氏日報》消息，韓國計劃到2030年將包括造船業在內12個行業的自主人工智能制造利用率提高到40%以上。

在政府支持下，韓國造船企業將利用人工智能平臺降低生產成本，并最終縮短船舶交付時間。

韓國政府已經發起了一個公私合作的人工智能自主制造聯盟(AI Autonomous Manufacturing Alliance)，該聯盟計劃基于收集到的技術和數據，開發并推廣一個標準模型，然后在2028年之前交付行業使用。

2024年5月，韓國公布《人工智能自主制造戰略1.0》，旨在推廣使用人工智能自主制造技術，并完善相關生態系統。

人工智能自主制造聯盟成員韓國造船與海洋工程(KSOE)表示，為了解決高技能人才短缺的問題并加快生產技術的發展，將在國內造船廠引入人工智能自主制造，以促進基于自動化和模擬的生產、規劃和管理。

基于人工智能平臺，掌握高技能焊工技術的焊接機器人可以準確識別焊接點，并自動設置最佳焊接條件。

焊接機器人還可以利用焊接缺陷檢測模型實時監控焊接缺陷，提高缺陷分類的準確性。人工智能平臺可以與低技能工人合作，高質量開展工作。

通過人工智能技術推導出船舶組裝最佳方法并高效部署工人，有望降低生產成本并最終縮短船舶交付時間。

韓國貿易、工業和能源部(MOTIE)在一份聲明中說，總體而言，人工智能自主制造聯盟的成立有望將自主人工智能在制造業中的利用率從目前的5%提高到2030年的40%以上，從而將制造業生產率和國內生產總值分別提高20%和3%以上。

從今年的20多個人工智能項目開始，到2028年，該聯盟將實施200個項目。在最初的20個項目中，對人工智能自主制造的公私投資預計將超過18億美元。

到今年年底，MOTIE將設計一個價值約2.16億美元的大型研發項目，以支持開發人工智能自主制造核心技術。與此同時，韓國貿易保險公司(Korea Trade Insurance Corp)將為聯盟成員提供為期五年、總額約72億美元的財政支持。

在韓國造船領域，KSOE、現代重工、現代尾浦、韓華海洋、三星重工和韓華機器人等大型企業，以及K Shipbuilding和HJ Shipbuilding&Construction等中型企業加入了聯盟。