近日，由中國船級社（CCS）執行檢驗，臺州楓葉船業有限公司為興通海運股份有限公司建造的3艘雙相不銹鋼化學品船接連交船和下水。
交付的“興通59”輪全長119.8米，型寬17.8米，型深9.2米，設計航速12.7節，載重量7490噸，設有12個雙相不銹鋼材質液貨艙，單艙單泵，可裝載IMO規定的Ⅱ、Ⅲ類化學品,該輪持國內成品油、化學品運力，適航無限航區。
“興通17”輪全長99米，型寬15.50米，型深7.60米，設計航速為13節，載重噸3700噸，設有10個雙相不銹鋼材質的液貨艙，具備高端產品運輸能力，該輪還具有i-ship(E)智能化附加標志，配有船舶智能能效系統。下水后，該輪建造工作將進入設備調試以及各項試驗階段。
另一艘下水的“興通開拓”輪，全長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設計航速為13.5節，載重量13000噸，設有14個雙相不銹鋼材質的液貨艙，單艙單泵單管線，可裝載IMO規定的Ⅱ、Ⅲ類化學品。該輪還配備了FRAMO深井泵，主輔機排放滿足TierⅢ排放，符合各排放控制區的要求，壓載水處理系統及尾軸封滿足歐美水域要求，是一艘技術領先、綠色環保的新一代高端不銹鋼化學船。
雙相不銹鋼船的貨艙材質為2205雙相不銹鋼，這種材料具有超低碳、含氮的特性，其典型成分為22%Cr+5%Ni+0.17%N，這種材料在室溫下固熔體中奧氏體和鐵素體約各占半數，具有良好的韌性、耐腐蝕性和機械性能。
船舶建造初期，CCS浙江分社臺州辦事處高度重視，著重梳理雙相不銹鋼材料的特殊性要求，驗船師分別從不銹鋼材料的進場驗證及存放、焊接材料控制、焊接質量控制、過程中保護、優化施工流程等方面與建造船廠相關部門人員、現場施工人員進行了詳細介紹，為后期保質保量按時施工夯實了基礎，也保障了船舶能夠如期交船下水。在船舶建造過程中，CCS以高效、嚴謹的態度全身心地投入到檢驗服務中，秉承著“團結、奉獻、公正、高效”的船檢精神，積極為相關方解決建造過程中的難題，受到船廠和船東的一致認可。
