11月25日，中國船舶大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船5號船平行體按期順利完成出塢節點。

該船型由大連造船自主研發設計，船舶總長299.7米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節，貨艙總艙容17.5萬立方米。采用GTT MarkⅢFlex型貨物圍護系統，設置4個貨艙，自然蒸發率低至0.085%/天。

大連造船首次在該項目上應用平行體建造方式，推行節律化建造，進一步提高生產資源利用率，前移貨物圍護系統施工任務量，有效壓縮建造周期。

平行體建造期間，總裝四部、LNG運行部、項目組密切溝通配合、統籌計劃管理，以分段有序供應為主線推進相關生產準備工作。總裝四部強化精益管理，以優化工裝定置存放、共享使用固定焊機設備、前移貨艙平整度檢測、提高自動焊應用等措施提高現場生產效率，平行體塢內階段完成所有艙室氣密交驗和2對壓載艙涂裝施工等工作，自動焊施工率達到65%，并首次實現E級鋼板自動埋弧焊接，為后續船平行體建造探索出有益經驗。完工并吊裝上船5個低溫單元，低溫管件裝配施工建造周期明顯縮短，為后續液貨系統施工奠定基礎。

LNG運行部不斷優化貨物圍護系統安裝平臺組裝工藝，高效利用吊車資源，搭設效率逐步提升。安裝平臺建造初期，根據平臺模塊重量及吊裝方案，細化分類、重新修訂施工方案，將83鉤總組吊裝減少至47鉤，大幅減少龍門吊車使用，實現安裝平臺合攏周期縮短至31天。

平行體下水后，建造團隊將積極推進甲板低溫系統、貨物圍護系統施工，不斷壓縮關鍵系統施工周期，確保按期完成目標節點任務。