近日，由中國船舶陜柴重工承制的1900TEU集裝箱船MAN21/31Mk2 PLO主發電機組全部完成交貨，標志著陜柴成功實現全球首次PLO（部分負荷油化技術）技術在MAN21/31型柴油發電機組的應用。
1900TEU集裝箱船為第四代“BangkokMax”型船，通過總體布置、線型、全船結構等全面精心優化設計，大幅提升載重量和貨物裝載能力，提高集裝箱船重箱數核心技術指標，可滿足東南亞區域運輸需求。
該船裝備有陜柴制造的MAN567L三種規格的21/31型發電機組，具有技術指標高、性能穩定、運行可靠、啟動響應速度快、自主化智能化程度高、便于維護等優點，能夠為船舶提供可靠的電力供應。
為響應航運市場減排要求，改善發動機關鍵部件運行狀況，降低機組油耗，陜柴在該型機組上首次成功應用MAN公司PLO技術，成為全球首家完成MAN21/31發電機組PLO試驗的廠家。機組交付期間，公司現場人員與監造、船東、船檢緊密配合，對機組進行了嚴格的測試和驗收，解決多個現場技術問題，有力保證了機組性能和可靠性。
SXD-MAN21/31Mk2 PLO主發電機組的交貨成功，豐富了陜柴民船輔機產品型譜，同時為船東提供了指標更為先進的選型方案。
