記者昨日從南京中院獲悉，江蘇最大上市船企江蘇舜天船舶股份有限公司破產重整案在南京中院審結。南京中院近日作出裁定，批準江蘇舜天船舶股份有限公司（下簡稱舜天船舶）破產重整，標志歷時近9個月的舜天船舶重整案件審理順利終結。負債86億余元的江蘇最大國有上市船企“涅槃重生”。
　　江蘇是中國造船的大省。作為江蘇最大的國資船企，舜天船舶2011年在“深交所”掛牌上市。然而，隨著國際航運與船舶市場的持續低迷，債務總額高達86億元。經評估，舜天船舶資產價值約為22億元，公司清算狀態下的普通債權的清償率僅為11%，公司已嚴重資不抵債。2015年，公司股票被處以“退市風險預警”特別處理。
　　2015年12月22日，中行崇川支行向南京中院提出對舜天船舶進行破產重整的申請。法院審查后認為，舜天船舶不能清償到期債務，且現有資產不足以清償全部債務，于2016年2月5日裁定受理舜天船舶破產重整案。
　　南京中院在審理中發現，舜天船舶債權人眾多，有金融債權人22家，經營性債權人近140家，其中部分為境外債權人，登記在冊的股東人數為3.8萬。不同的債權人都有著個性化的需求，且分歧較大，期望值較高。
　　企業重整在實踐中有幾種常見的套路：先破產后兼并；先代管后兼并；先破產再重組等。而這些方法和套路都不適合舜天船舶。
　　案情重大，南京中院院長胡道才擔任審判長，組成庭長和業務骨干擔任成員的五人合議庭。法院經多方協調，舜天船舶原有資產最終以較好價格變現處置，為提高清償率奠定基礎。
　　法院以現金和以股抵債的方式，即對普通債權中30萬元以下債權部分，由舜天船舶在重整計劃執行期間以現金方式一次性清償完畢。未能以現金清償的普通債權，在重整計劃執行期限內以舜天船舶資本公積金轉增的股票進行分配，以股票抵償債務。
　　此舉使舜天船舶對各債權人的清償率均達到100%，為新《破產法》實施以來上市公司破產重整案件中債權清償率最高者。
　　目前，舜天船舶已進入重整計劃執行階段，南京中院還將繼續跟蹤和監督重整計劃執行情況，確保實現重整成功。