11月8日，揚子江船業集團發布了第三季度財報。今年第三季度，歸屬于股東的凈利潤為2.812億元。不過，造船業務毛利率從去年同期的18%提高到24%。
第三季度，揚子江船業集團總收入39億美元，同比下滑6%。其中，占總收入70%的造船業務收入降至27億元，同比減少19%，這是由于第三季度交付量從去年同期的9艘減少至8艘。
據了解，揚子江船業集團第三季度總計接獲了7艘新船訂單，包括3艘1900TEU和4艘1800TEU集裝箱船訂單。年初至今，揚子江船業集團總計接接獲新船訂單共計13艘，合同價值共計約為6.5億美元。截止9月30日，揚子江船業集團手持訂單量為44億美元，包括85艘新船，交付期安排至2018年至2019年，手持訂單量排名中國第一、全球第四。
受市場影響，第三季度揚子江船業集團也有6艘新船訂單遭到撤單。不過，這6艘撤單船舶已經都獲得了平均相當于合同價值20%的首期付款。6艘船中有3艘新船訂單的建造工作尚未開始。揚子江船業集團正在積極為剩余3艘在建新船尋找買家，目前已經有了初步的意向。
揚子江船業集團董事長任元林稱：“揚子江船業集團一直努力在增加手持訂單量并確保交付業績記錄、控制撤單風險、在需求更高的專用船和高附加值船舶領域探索機遇、通過進一步的成本合理化來優化利潤。”
任元林表示，“新造船市場目前處在漫長而嚴峻的衰退之中，全球手持訂單量已經降至2004年以來的最低水平；盡管如此，依靠穩定的財務狀況，揚子江船業集團依然能夠正常運營并持續盈利。揚子江船業集團的財政實力給造船活動提供了可靠的融資，使客戶在下單訂船時更有信心，并且有助于采購和成本管理。這是支持揚子江船業集團經受住市場惡化考驗的關鍵因素，我們相信，揚子江船業集團將能成為在市場挑戰中生存下來的全球最強造船企業之一。”
