首次全面取消生產(chǎn)紙質(zhì)安裝圖、首次自主完成甲醇加注、首次實(shí)現(xiàn)加油站單元模塊制造......今年以來，中船集團(tuán)所屬廣船國際吹響“向更高山峰進(jìn)發(fā)”的沖鋒號(hào)，在造船生產(chǎn)多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，為公司精益管理提質(zhì)進(jìn)階積蓄能量。

數(shù)字轉(zhuǎn)型

全面取消生產(chǎn)紙質(zhì)安裝圖

從2025年1月份起，廣船國際首次實(shí)現(xiàn)MBD技術(shù)的全面應(yīng)用，造船生產(chǎn)施工部門和質(zhì)量管理部門采用平板電腦結(jié)合數(shù)字三維模型進(jìn)行施工和報(bào)驗(yàn)，全面取消生產(chǎn)現(xiàn)場紙質(zhì)版安裝圖，全部利用三維模型指導(dǎo)施工，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)模式與生產(chǎn)模式的全面革新。

MBD是Model based Definition的縮寫，即使用集成化的三維數(shù)字化實(shí)體模型表達(dá)完整的產(chǎn)品定義信息，成為制造過程中的唯一依據(jù)。MBD三維數(shù)字化產(chǎn)品定義技術(shù)使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方式發(fā)生了根本變化，不再需要生成和維護(hù)二維工程圖紙，是數(shù)字化制造技術(shù)的重大變革，真正開啟了三維數(shù)字化制造時(shí)代。

數(shù)字三維模型技術(shù)深度融入設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，徹底打破了傳統(tǒng)二維圖紙的局限，可極大地提升設(shè)計(jì)精度和各部門之間的協(xié)同能力，也將為實(shí)現(xiàn)造船生產(chǎn)全過程的數(shù)字化和智能化夯實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)創(chuàng)新

首次自主完成甲醇加注

Hafnia 5萬噸甲醇雙燃料成品油/化學(xué)品船是廣船國際自主研發(fā)并完成優(yōu)化升級(jí)的第二代甲醇雙燃料船型。近日，在該系列船首制船建造中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一次自主完成了甲醇燃料加注。

甲醇作為一種新型船用燃料，具有易揮發(fā)、易燃等特性，廣船國際技術(shù)部門貨船研發(fā)設(shè)計(jì)所外裝室團(tuán)隊(duì)從零開始，深入研究了甲醇的物理和化學(xué)特性以及儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注的安全要求，形成了一套完整、科學(xué)的加注方案。在加注過程中，設(shè)計(jì)和施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全程精準(zhǔn)控制和嚴(yán)密監(jiān)測，最終順利完成加注作業(yè)，成功突破了甲醇加注的技術(shù)瓶頸，為后續(xù)船建造積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

工序前移

首次實(shí)現(xiàn)加油站模塊制造

近日，廣船國際為浙江海運(yùn)建造的5萬噸油輪1號(hào)船加油站單元模塊順利通過對(duì)外報(bào)驗(yàn)，標(biāo)志著廣船國際在推進(jìn)單元模塊化設(shè)計(jì)和建造的道路上又邁出了關(guān)鍵的步伐。

加油站由于其管路、閥門和附件多，精度控制要求嚴(yán)格，模塊化設(shè)計(jì)建造難度大。為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，廣船國際把推進(jìn)加油站單元模塊化建造作為重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行攻關(guān)。設(shè)計(jì)和施工團(tuán)隊(duì)克服重重困難，最終交出了一份滿意的答卷。

快速響應(yīng)

滿足船東獨(dú)特配置需求

廣船國際為招商南油建造的6.49萬噸油輪是廣船國際研發(fā)的新一代MR船型，為滿足船東的獨(dú)特配置和使用需求，廣船國際開創(chuàng)了在這型船的艏部設(shè)置側(cè)推裝置的先例。

液貨船作為一種貨物承運(yùn)船型，其營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性是考核船舶總體性能的重要指標(biāo)之一，而艏部線型的優(yōu)劣對(duì)于降低船艏興波阻力影響重大。在艏部設(shè)置側(cè)推，對(duì)設(shè)計(jì)工作而言無疑是一大挑戰(zhàn)。為了滿足船東的需求，貨船所外裝室設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，快速響應(yīng)，邀請船東提前介入設(shè)計(jì)、訂貨等環(huán)節(jié)，高效完成了該型船側(cè)推裝置的設(shè)計(jì)和建造。