面對韓國政府和債權(quán)人的“威脅”，大宇造船工會最終決定放棄抵抗，同意接受重組方案。

　　11月17日，大宇造船工會表態(tài)同意接受債權(quán)人要求，參與大宇造船的重組行動，這為大宇造船避免法院接管鋪平了道路。

　　11月10日，大宇造船債權(quán)人公布了3.2萬億韓元（約合27.8億美元）的再注資計劃。按照計劃，主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行將把大宇造船1.8萬億韓元的貸款轉(zhuǎn)換為股份，韓國產(chǎn)業(yè)銀行之前已經(jīng)進行了價值4000億韓元的債轉(zhuǎn)股。此外，韓國進出口銀行將購買大宇造船出售的1萬億韓元債務。

　　不過，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行要求大宇造船工會必須接受重組方案，否則將不會提供任何援助。兩家銀行要求工會立下書面字據(jù)，保證不會進行罷工或其他集體行動，并承諾參與大宇造船自救措施的實施。

　　韓國財政機關(guān)及韓國產(chǎn)業(yè)銀行警告稱，如果大宇造船工會無法在11月18日韓國產(chǎn)業(yè)銀行舉行董事會之前同意大宇造船的重組計劃，那么大宇造船將無法獲得新的注資。一旦債權(quán)人取消再注資計劃，大宇造船可能面臨法院接管的風險。

　　11月14日，韓國政府也向大宇造船工會施壓，要求工會支持債權(quán)人主導的重組方案。韓國金融服務委員會主席任鐘龍（Yim Jong-yong）表示，工會需要面對現(xiàn)實。他強調(diào)，大宇造船的管理層和工人應當本著“分擔損失”的原則，進行徹底的自救重組措施。

　　但是，大宇造船工會隨后拒絕了來自韓國政府和債權(quán)人的要求。工會的一位官員稱，工會可以與管理層合作，共同挽救大宇造船，但工會無法接受一個包括了大規(guī)模裁員在內(nèi)的重組方案。不過，在大宇造船可能因此陷入法院接管的威脅之下，工會最終決定妥協(xié)。

　　大宇造船一直在試圖出售更多資產(chǎn)以募集資金。不久前，大宇造船宣布，將通過拋售資產(chǎn)獲得額外的7000億韓元資金，從而使整個自救重組方案的價值增加到6萬億韓元。另外，大宇造船希望在今年年底之前裁員20%左右，將員工總數(shù)降至10000人。