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巴西國油深化與中國FPSO合作:技術(shù)依賴與本土船廠復(fù)興的雙重博弈

   2025-04-30 船海裝備網(wǎng)2290
核心提示:4月28日,巴西國家石油公司(Petrobras,簡稱“巴西國油”)首席執(zhí)行官瑪格達(dá)·尚布里亞爾與中國多家頂級造船廠高管進(jìn)行會(huì)談,標(biāo)

4月28日,巴西國家石油公司(Petrobras,簡稱“巴西國油”)首席執(zhí)行官瑪格達(dá)·尚布里亞爾與中國多家頂級造船廠高管進(jìn)行會(huì)談,標(biāo)志著兩國在FPSO領(lǐng)域的合作進(jìn)入新階段。這一動(dòng)向的背景是巴西超深水油田開發(fā)的迫切需求——例如布濟(jì)烏斯(Búzios)油田計(jì)劃部署12艘FPSO,而梅羅(Mero)、阿塔普(Atapu)等油田同樣需要大規(guī)模裝備支持。


Magda Chambriard在北京會(huì)見了中國船廠高管


據(jù)消息人士透露,這些會(huì)議凸顯了巴西在交付下一代FPSO方面對中國制造能力的依賴與日俱增,而巴西國家石油公司(Petrobras)也開始探索在中國和巴西國內(nèi)擴(kuò)建船廠基礎(chǔ)設(shè)施的潛力。


近年來,巴西國油在深水油氣開發(fā)領(lǐng)域加速布局,其與中國的合作日益深化,尤其是在浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)建造領(lǐng)域。然而,這種合作背后,既體現(xiàn)了巴西對中國制造能力的依賴,也暴露了其本土造船業(yè)復(fù)興的困境與戰(zhàn)略調(diào)整。


中國在FPSO建造上的優(yōu)勢

已通過多個(gè)項(xiàng)目得到驗(yàn)證


例如,P70 FPSO由中國海油旗下海油工程總包集成,2020年投產(chǎn)的P70是全球最大FPSO之一,幫助巴西在疫情期間穩(wěn)定油氣產(chǎn)量。2025年投產(chǎn)的FPSO Almirante Tamandaré由中國建造,原油日處理能力達(dá)22.5萬桶,天然氣1200萬立方米。中國石油參與的梅羅油田Guanabara號(hào)FPSO于2022年投產(chǎn),推動(dòng)巴西深海產(chǎn)量進(jìn)入“3500萬噸級”時(shí)代,大船集團(tuán)建造了Bacalhau FPSO,中遠(yuǎn)啟東建造了BM-C-33 FPSO。這些項(xiàng)目的成功交付,不僅展示了中國造船業(yè)的實(shí)力,也為巴西的海上油田開發(fā)提供了重要支持。


巴西造船業(yè)的困境與復(fù)興嘗試


盡管巴西政府試圖振興本土造船業(yè),但多重挑戰(zhàn)使其難以擺脫對中國供應(yīng)鏈的依賴。盧拉政府于今年2月24日簽署“船隊(duì)擴(kuò)建計(jì)劃”,計(jì)劃投資230億雷亞爾建造44艘新船,并要求FPSO項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)40%本地化,以創(chuàng)造就業(yè)并提升技術(shù)自主性。2024年巴西國油的12艘PSV(平臺(tái)供應(yīng)船)訂單中,52億雷亞爾專門用于本土船廠投資。


盡管政策傾斜,巴西造船業(yè)仍面臨技術(shù)短板和產(chǎn)能不足。例如,2024年的37艘PSV訂單中,25艘由中國船企承接,僅12艘由巴西本土建造。


依賴與自主的平衡難題


巴西的“兩難”在于:既要借助中國快速推進(jìn)深海開發(fā),又要避免本土工業(yè)空心化。


中巴合作已從單純裝備采購轉(zhuǎn)向聯(lián)合研發(fā)。例如,2024年成立的“中巴科技創(chuàng)新中心”,聚焦深水油氣技術(shù),試圖通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提升巴西技術(shù)儲(chǔ)備。


在產(chǎn)業(yè)鏈分工上,中國承擔(dān)FPSO核心模塊建造與集成,巴西則聚焦輔助船(如PSV)和本地化配套。巴西國油計(jì)劃2030年前租賃38艘海工輔助船,包括12艘PSV。


而在地緣政治方面考量,巴西試圖通過多元化合作降低風(fēng)險(xiǎn)。布濟(jì)烏斯油田的合作伙伴包括殼牌、道達(dá)爾等國際巨頭,但中國仍通過權(quán)益增持(中國海油持股7.34%)占據(jù)關(guān)鍵地位。


短期內(nèi),巴西對中國FPSO的依賴難以逆轉(zhuǎn)。中國船企憑借成熟的供應(yīng)鏈和成本優(yōu)勢,將繼續(xù)主導(dǎo)巴西深海裝備市場。然而,巴西政府的本土化政策可能逐步改變格局,盧拉的“新巴西工業(yè)”戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造就業(yè),本土船廠將承接更多造船訂單。


巴西深海油氣開發(fā)與中國FPSO技術(shù)的結(jié)合,既是資源與產(chǎn)能的互補(bǔ),也是全球化分工的縮影。對巴西而言,如何在依賴中國技術(shù)與復(fù)興本土工業(yè)之間找到平衡,將決定其能否真正實(shí)現(xiàn)本土能源產(chǎn)業(yè)鏈的自主性。而對中國企業(yè)來說,這一合作不僅是市場擴(kuò)張的機(jī)遇,更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出和全球產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)提升的關(guān)鍵戰(zhàn)場。


 
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