中船集團旗下中船溫特圖爾發動機有限公司WinGD獲HD現代尾浦（HD Hyundai Mipo）船廠為X-Press Feeders建造的集裝箱船項目訂單，將為兩艘船配備X-S系列短沖程主機。每艘2,800 TEU集裝箱船將搭載一臺六缸、缸徑62的X-S系列最新中缸徑高效發動機。

X-S系列專為螺旋槳尺寸較小或主甲板高度受限的船型設計，能在更緊湊的機艙空間內實現卓越的燃油效率。正是由于這一效率優勢，X-Press Feeders在發動機選型時選擇該系列——其燃油消耗量明顯低于傳統中缸徑發動機設計。

WinGD市場開發副總裁Benny Hilstr?m表示：中缸徑發動機一直是遠洋船舶的主力配置。而X-S系列高效能、易維護、生產成本低，并具備多燃料適應性。我們相信X-S系列的優勢給船東提供了一個新的選擇，就如同X-Press Feeders所做的那樣。

X-S系列是廣受市場認可的RT-flex50與RT-flex58發動機的升級替代產品，提供52和62缸徑規格，支持多種燃料，包括柴油、LNG雙燃料、甲醇及氨燃料。

相比同等尺寸的傳統機型，X-S系列不僅結構緊湊，還具備約4%的燃油效率優勢（視運營工況而定），非常適合需要中缸徑緊湊型解決方案的船型。

X-S系列在設計之初便充分考慮降低生產成本。例如，其缸體結構有助于縮短加工時間，燃油供給模塊、密封箱、齒輪組及十字頭滑塊等組件的尺寸也更為緊湊，有效降低制造成本和整機重量。與長沖程機型相比，該發動機長度縮短約15%，有助于優化船舶布局，同時活塞拆解高度也有所降低，便于在有限空間內進行維護。

本次訂購的兩臺6X62-S2.0發動機將配套高壓選擇性催化還原（SCR）系統以滿足NOx排放限制，預計將于2026年底交付船廠。