據了解，研發中心將從事產品開發的基本研究，通過增強船舶導航系統或環保造船系統等造船相關的專利技術來尋找新的利潤來源。
現代重工的一位發言人稱，造船業是一個傳統的制造工業，然而，現代重工的目標是在業務組合中加入更多信息通訊技術（ICT）相關產品和服務，從而為未來市場的變化做好準備。
上個月，現代重工宣布，作為提交給債權人的重組計劃的一部分，公司將在明年上半年前把造船海洋發動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業務拆分為6家獨立公司，轉換現有經營體制。
現代重工的研發中心將指導全部六家公司。來自各個子公司的研究人員將加入這一研發中心，不過，具體的研究人員數量和加入時間尚未確定。
現代重工表示，在這樣快速變化的商業環境下，所有公司都在爭先恐后地通過技術革新來獲得未來競爭力的源泉；憑借現有人力資源和技術的有效管理，現代重工計劃全力打造一個新形象。
同時，現代重工的造船子公司也將建立一個技術/ICT戰略和規劃團隊，作為技術主導型業務的內部控制中心。這一新部門將負責部署策略，實現研發中心開發的技術。
全球新造船市場的訂單枯竭問題迫使韓國船企不得不重組其業務，提高創新性和效率。現代重工的分拆計劃將在明年5月前后完成，而新的研發中心將在2020年落成。
今年11月，現代重工收入1.38萬億韓元（約合11.7億美元），相比去年同期減少了28.29%。前11個月現代重工累積收入共計17.8萬億韓元，同比減少20.46%。
