在這艘船進行公開招標時，多家造船廠參與競爭，包括設計。該船的設計要求融入多個革新，以改善運營效率。
招標時的主要焦點是這艘船的整體生命周期成本，和最小的污染排放及最小的波浪形成。因為鹿特丹港不僅是人口稠密水域，而且鹿特丹港還希望為客戶樹立好榜樣：從經濟和環保的角度投資能源效率。
Kooiman船廠參與了競標。該船廠授予Van Oossanen公司合同，為該船提供船體設計。Van Oossanen公司在游艇領域具有豐富經驗，在高效船體、航速/船長比率方面具有良好口碑。此次的巡邏船設計要求最大航速可達30公里/小時，巡航航速20公里/小時，組合了Van Oossanen公司的兩個具有專利的革新：快速排水船體形式(FDHF)和Vane?船體。
好的船體設計能減少船體阻力，這也意味著消耗的燃料更少，污染排放也減少。巡邏船每年需要航行350天，Vane?船體RPA-8每年能減少162噸二氧化碳排放，相當于每年種植了超過8000棵樹。
此外，Kooiman船廠還能安裝小型推進裝置，使用736千瓦功率代替939千瓦功率，既節約成本，又降低了振動和噪音，減少了廢氣系統安裝，主機房空間更大。
Kooiman船廠期望此次的設計能成為內河水運和近海巡邏和調查船的新基準。
