現代重工董事長崔吉善近日宣布，群山造船廠將在今年6月之后停止運營，但絕對不會關閉。
　　崔吉善解釋稱，由于全球新船訂單量減少，為了克服接單困難、擺脫困境，現代重工不得不在6月之后中斷群山造船廠的運營。他表示，這是解決危機的無奈之舉，不過，群山造船廠絕對不會關閉。
　　群山造船廠的員工總數曾一度達到6000人，目前僅剩3800人。6月之后，群山造船廠預計只保留維持設施管理的員工。
　　崔吉善表示，現代重工并沒有任何能夠阻止群山造船廠中斷運營的替代方案，但將會盡最大努力保證公司和群山造船廠繼續存活。
　　去年11月，現代重工曾經表示將在年末作出決定，是否關閉群山造船廠。據了解，群山造船廠的剩余工作到今年3月為止將全部結束。由于缺乏新船訂單，群山造船廠在這之后沒有需要移交給現代重工總公司的建造工作。1月初，群山造船廠開始進行對全體正式員工的自愿離職計劃。申請自愿離職的員工將獲得40個月薪酬、子女學費以及春節獎金。
　　作為現代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀錄——世界最大的100萬噸級船塢和世界最大的起吊能力達1650噸的龍門吊。目前，現代重工共有11座干船塢，包括蔚山造船廠的10座干船塢和群山造船廠的1座干船塢。
　　群山造船廠是韓國全羅北道和群山市的主要經濟力量，為了防止群山造船廠關閉，29萬當地居民曾共同署名抗議。群山市有關人員稱，現代重工無視全羅北道和群山市200億韓元的資金支援、造船業集群建立和進入道路的建設以及大學新設造船專業等種種努力，僅僅只因為經濟規則而關閉群山造船所，這種做法是不合理的。