業內人士都知道，相比一般船舶，化學品船建造難度要高上不少，不銹鋼管焊接、貨艙特涂、薄板焊接……都是要克服的工藝難點。對于剛剛啟動19700噸化學品船項目的金海重工來說，解決這些“攔路虎”，也是正式開工的必要前提。
　　由于化學品船貨艙艙室狹小，需要特殊工裝，操作難度高；特涂前完整性要求高，且需一次完成。公司為保證首制船按期開工，針對難度最大的貨艙特涂工藝，總工程師辦公室已全面摸查工藝具體實施難點，成立專門的技術小組，著手引進專業施工隊伍，確保貨艙涂裝作業質量。
　　除了特種船，金海重工還不斷優化超大型原油輪的建造工藝。在前期建造經驗基礎上，工藝工法室開發諸多創新工藝，重點改進之一是實施舾裝先行化，通過后行工序提前、關鍵分段合攏等，大幅提高分段預舾裝率，逐步實現模塊化、單元化造船。
　　工藝工法是保證船舶生產效率和質量的關鍵，金海重工同步加強組織與隊伍建設，目前在大型VLCC船、萬箱集裝箱船、海工平臺、特種船舶等船型積累豐富經驗，成功應用無余量造船、高效自動焊接、大型分段建造、模塊單元舾裝、完整預舾裝等工法，取得良好的綜合效益。