出售“Turritella”號給殼牌的是一家合資公司，由SBM Offshore、三菱商事和日本郵船所有，三家公司持股比例分別為55%、30%、15%。收購交易預計將在2018年初完成。SBM Offshore稱，交易所得款項將主要用于償還項目融資，同時降低公司的債務。
“Turritella”號由新加坡吉寶船廠建造，由一艘2003年建造的蘇伊士型油輪改造而成，改造時船齡已經超過10歲。交付后，“Turritella”號于2016年9月2日開始租賃給殼牌，在墨西哥灣Stones項目正式運營。
據了解，“Turritella”號代表了現階段FPSO的最高技術水平，被Offshore Magzine評為2016年海洋石油五大經典工程之一。“Turritella”號具備幾大優勢，是世界上水深最深的油氣項目(2896m)；世界上作業水深最深的浮式裝置；項目井口采用創新設計，預計降低成本10億美金；FPSO采用可解脫單點系泊系統，單點直徑25m，高25m，重3150噸，世界上最大的可解脫單點，是世界上第一個擁有可解脫浮力生產系統。
殼牌10億美元“買斷”全球最深FPSO
圖：“Turritella”號由新加坡吉寶船廠建造，由一艘2003年建造蘇伊士型油輪改造而成。
收購這艘FPSO將允許殼牌能夠完全承擔在Stones項目的運營權，預計該項目到今年年末將能交付約50000桶油當量/天。“Turritella”號的日產能為60000桶是由和1500萬立方英尺天然氣。
據了解，殼牌Stones油田位于墨西哥灣海域距離路易斯安那 320公里的Walker Ridge區域，新奧爾良西南部320km，可開采儲量預計2.5億桶，設計產量6萬桶每天，平均水深2896m，是世界上水深最深的油氣項目。2005年被發現，2013年投資獲批準，2016年投產，項目采用“Turritella”號FPSO進行開發。
殼牌表示，殼牌將優先發展有競爭力的深水石油資源，到2020年初，全球產量預計將超過每天90萬桶油當量。
目前，殼牌在墨西哥灣還有另外3個深水項目正在建設，分別為Appomattox、Kaikias和Coulomb Phase 2。
