12月16日，中遠海運重工成立八周年生日之際，由啟東中遠海運海工設計建造的新型FPSO（海上浮式生產儲油船）SBM Mero4“亞歷山大·德·古斯茂”成功交付開航，標志著啟東中遠海運海工在高端海工訂制領域取得了又一新的里程碑。

該FPSO采用其獨創的“通用型”Fast4Ward船體設計概念，Fast4Ward型FPSO是SBM獨創的“通用型”船體設計概念，由運營商SBM offshore總包（EPC）、啟東中遠海運海工作為其主要建造商共同打造的一座SBM獨創的“通用型”FPSO項目，最終將作業于巴西Libra油田。該FPSO全長334米，型寬60米，型深33米。其生產能力：日產18萬桶油，日處理1200萬標準立方米天然氣，日可注水為25萬桶，最低儲油能力為140萬桶原油。

SBM Mero4“亞歷山大·德·古斯茂”船體滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環境條件，適用于全球各個海域的油氣開發作業，是名副其實的“海上移動煉油廠”。該FPSO是巴西國油在Mero油田第4艘FPSO，用于距巴西里約熱內盧海岸約200公里的Santos盆地的大型超深水石油開發項目——Libra油田。“亞歷山大·德·古斯茂”交付使用后，將抵達該海域，連接15口井，包括8口采油井、6口注水井和注氣井，以及1口可轉換井。

該FPSO于2022年2月開工，在歷時近三年的生產設計和建造旅程中，啟東中遠海運海工項目團隊與SBM項目團隊攜手共進、攻堅克難，取得了1500萬安全無損工時（LTI）安全里程碑，按期、高質量地完成了17個模塊的生產設計和建造、22個模塊吊裝、全部集成工作，以及主船體特殊結構等制作和安裝工作。

啟東中遠海運海工項目團隊在項目執行過程中積極推進各項工作，保持了項目生產進度穩中向好的發展態勢，多項節點獲得同類型船的最佳紀錄。特別是2023年4月—6月，項目團隊用高效的管理、拼搏的精神，在84天（較合同縮短近1.5個月）完成全部的塢內工作，創造了SBM同類項目最短塢期歷史記錄；2024年11月30日，成功完成全船管路氦氮試驗，從試驗系統的搭建、調試，到氦氮氣體的注入、保壓監測，再到最后的泄漏檢測與修復，每一個環節都嚴格按照優化后的工藝流程高效執行，創造了同船型最短紀錄，為項目準時交付奠定了堅實的基礎。

近年來，啟東中遠海運海工積極搶抓中遠海運集團航運企業主流裝備升級機遇期，踐行中遠海運重工科技領航戰略，聚焦“浮式生產平臺建造”和“新能源船舶與海工造修”業務“兩翼齊飛”，模塊、海工裝備和氣體船“三分天下”，布局新領域新賽道，持續優化新能源海工和綠色船配產業結構，打造裝備制造產業新質生產力，在新能源綠色智能工程裝備研發、設計、建造、改造等領域持續保持引領示范作用，已交付60余個重大項目，覆蓋從近海到深海的全部海洋能源開發裝備類型。

站在中遠海運重工成立八周年新的歷史起點，啟東中遠海運海工將錨定戰略藍圖，推進數轉智改和綠色低碳發展協同融合，在深化科技創新和價值創造的道路上，數字驅動科技創新、綠色能源促進發展，勇當中遠海運重工新賽道的領跑者，勇當國內海上清潔能源裝備修造產業鏈領頭羊。