7月25日，公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的20000TEU集裝箱船H1414船實現39天貫通，再創建造紀錄。成績的背后是外高橋造船人銳意進取的搭載風采，是外高橋造船人面對梅雨季節和橙色高溫預警下揮汗如雨的默默付出。
首制H1413船88天的貫通周期，H1414船縮短了49天，如此大幅度的周期壓縮，是公司各部門拼搏奮進、主動爭取、通力協作的成果。為了實現快速搭載，我們積極創新、勇于嘗試、不斷優化生產流程：
1、國內首次實施2萬箱集裝箱船大型總段移位及三島建造
在建造前期，搭載部就進行了總段移位、三島建造設想的探討，經過多次與工藝研究所溝通、調整，最后確定在H1414船實行大型總段移位，確保安全的同時，實現整船三島建造模式，將吊裝瓶頸打通，生產全面鋪開，奠定快速搭載基礎。
7月14日子夜時分，大型總段移位，當大家愜意的躺在空調房里進入甜美的夢鄉時，一群人在揮汗如雨調試40臺總段移位用的三位調整機，將6500噸的首部大型總段托起、移位、調整到位。
2、推進工序前移取得重要突破
在首制船建造的基礎上，搭載部集思廣益，對首部總段結構形式進行分析，為減少船塢工作量，改變總組形式，將總段由左、右分段總組形式改為前、后分段總組形式，將具有大量工作量的環縫搭載縫改為平臺總組縫，在平臺階段完成，改善了生產環境，提高了生產效益。
3、整合資源促進提質增效
在H1414建造伊始，搭載部精心策劃，充分利用部門場地、人力資源，前|期階段利用3號、4號平臺暫時的富余場地及勞動力全面鋪開“十個旁板” 異地總組；通過統籌協調旁板異地總組，均衡了1號船塢配套平臺的生產負荷，提高了總段完整性，同時對2號船塢暫時的物量低谷進行了補充，對施工隊伍的穩定起到了很好的促進作用，起到了一箭雙雕的良好效果。
20000箱集裝箱船39天貫通的新紀錄，離不開公司管理團隊的周密策劃和公司一線員工主動擔當，嚴格執行的企業精神，我們有能力也有信心建造精品船舶。
