8月份，大連中遠船務自升式鉆井平臺N596項目組克服天氣熱、雨水多、工程交叉等諸多不利因素，精細策劃，攻堅克難，連續完成N596 2個防噴器（BOP）調試報驗、全船升降系統60個齒輪箱整改兩大項目節點。
調整方式，完成BOP調試磅壓
以往BOP調試磅壓通常在儲存平臺上進行，這種方式需要多次使用BOP自身吊車并滑移懸臂梁倒運BOP來更換芯軸，不僅自身調試效率不高，對其它工程也有較大影響。因此，項目組同技術部門策劃分析后，決定將N596 BOP組裝完成后放置在碼頭進行調試磅壓。項目組成員依據項目調試程序編制專項調試計劃、細化每一步調試內容及時間節點，將BOP 固定在碼頭地面，懸臂梁滑移出主船體，利用BOP 軟管將碼頭的BOP本體與主船體相連，進行調試磅壓，便于在調試過程中更換各種尺寸的測試芯軸。通過項目組的精心組織以及所有人員的共同努力，8月15日，N596 2個BOP調試磅壓全部完成，全部工期僅用時21天，比前序項目縮短近一半工期，降低了安全風險，節省了人工成本。
齊心協力，完成齒輪箱整改
由于升降系統齒輪箱在設計制造過程中的問題，項目組要配合供應商進行整改工作。根據公司整體生產安排，N596要轉到10區靠泊，供應商的12個集裝箱及所有物料也要全部轉運至10區碼頭。此外，10區碼頭沒焊接設備所需要的440v岸電和可供上下物料設備的碼頭吊車，這些不利因素給項目齒輪箱整改工作帶來了很大難度。項目組在N596靠泊西堤期間完成腳手架修改、舾裝件拆除等工作，平臺移泊回廠后通過連續通宵作用，僅用不到前序項目一半的時間完成了所有準備工作，工具、岸電、物料全部到位。在升降系統齒輪箱整改工作中，項目組成員團結一心、迎難而上，發揚開拓品質，與供應商密切配合，提前策劃，認真組織各相關部門做好人力、物資的準備，配合供應商對升降系統齒輪箱所有整改工作進行逐項分解、落實。8月30日，N596全船升降系統60個齒輪箱全部整改完畢。Cameron現場經理評價項目組“Amazing and excellent”。
