9月12日，大連中遠船務(wù)FPSO改裝P75項目完成了所有480V主配電板和馬達控制配電板（MCC）調(diào)試工作，項目主船體部分主要設(shè)備和系統(tǒng)具備供電條件。

 

　　6月以來，P75改裝項目進入模塊安裝磅壓報驗及后期調(diào)試階段，為減少交叉作業(yè)干擾，項目組調(diào)整施工作業(yè)安排，將多個系統(tǒng)的磅壓報驗調(diào)整至夜間進行，有力保障了項目節(jié)點順利推進。尤其是8月份，項目組克服天氣熱、雨水多等不利因素，精細策劃、精心組織、精準(zhǔn)執(zhí)行，完成了空壓機、分油機、輔助發(fā)電機等多個重要系統(tǒng)調(diào)試工作。隨著主配電板和馬達控制配電板調(diào)試結(jié)束，P75項目調(diào)試進入輔、應(yīng)急發(fā)電機的并車調(diào)試以及中控系統(tǒng)和環(huán)路測試的攻堅階段，接下來將進行全面的設(shè)備、系統(tǒng)功能測試試驗。

 

　　8月10日，P75項目完成主空壓機動車調(diào)試。主空壓機是為全船提供壓縮空氣、儀表空氣、控制空氣的系統(tǒng)，是上部生產(chǎn)模塊系統(tǒng)調(diào)試的基礎(chǔ)。為此空壓機的調(diào)試計劃非常靠前，并且單臺450KW的空壓機的調(diào)試供電問題是這個階段的最大問題，在空壓機運行的同時冷卻海水、冷卻淡水等輔助系統(tǒng)也必須運行。總負荷加起來達到800KW，而為主船體調(diào)試準(zhǔn)備的發(fā)電機為兩臺400KW發(fā)電機并聯(lián)，總負荷也剛剛達到800KW，無法滿足空壓機系統(tǒng)的調(diào)試工作。為了節(jié)約調(diào)試成本，項目組使用小發(fā)電機來完成空壓機的基本功能試驗，最高壓力試驗和耐久試驗放到最后，等三臺空壓機的基本功能都調(diào)試完成后協(xié)調(diào)1000KW，利用最短時間完成三臺空壓機的耐久試驗。按照策劃，最終只用三天時間完成了三臺空壓機的耐久試驗工作。8月25日，P75系統(tǒng)完成分油機系統(tǒng)的調(diào)試。通過不間斷施工和調(diào)試，現(xiàn)場只用了4天時間就完成了三臺分油機的整體檢查、分離桶安裝以及功能試驗等全部工作，等待調(diào)試用柴油加注后可以完成最終的效用試驗和耐久試驗。8月29日，P75項目完成輔助發(fā)電機的負載試驗以及靜態(tài)和動態(tài)特性試驗。輔發(fā)電機已經(jīng)具備了向主船體供電的條件，作為整船系統(tǒng)調(diào)試階段主要電能的提供模塊，輔發(fā)電機對于主船體部分的系統(tǒng)調(diào)試工作起到至關(guān)重要的作用。

 

　　空壓機調(diào)試

 

　　480V主配電板和馬達控制配電板包括空載實驗、參數(shù)設(shè)定及保護實驗、低阻測試、耐壓測試、CT及PT的變比測試等試驗和480V主電源的相關(guān)測試與供電工作，通過大家兩個半月的努力，9月12日，最終完成了3個480V主配電板和6個馬達控制配電板的所有試驗內(nèi)容，為全船模塊大規(guī)模調(diào)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外，為了避免后續(xù)施工對模塊調(diào)試檢查造成的干涉，項目組調(diào)整了存干涉的施工項目，項目組將牽引支撐系統(tǒng)的調(diào)試工作提前，解決了冷卻水管路、動力電纜和支撐電纜的拖鏈、軌道周圍大量腳手架干涉等多個施工問題，保證了系統(tǒng)調(diào)試工作的順利進行。

 

　　主配電板調(diào)試

 

　　牽引支撐裝置（pull in系統(tǒng)）調(diào)試