3月26日～4月2日，全國主要船板交易市場價格略有上漲。具體來看，4月2日，10毫米船板均價為4739元/噸，比之前上漲了17元/噸；20毫米船板均價為4642元/噸，比之前上漲了10元/噸。

 

　　我的鋼鐵網統計顯示，3月30日，國內現貨鋼價綜合指數報收于142.17點，一周下跌1.27%。雖然鋼材現貨價格依然延續跌勢，但與前期相較，跌幅已明顯收窄。在部分地區市場上，鋼價還出現回升跡象。專家預計，國內鋼價經過3月份大幅下跌之后，市場風險明顯釋放。在相對滯后的終端需求開始釋放、社會庫存降速加快的情況下，國內現貨鋼價將在震蕩反復過程中呈現一定的偏強向上走勢。

 

　　近日，國務院常務會議確定深化增值稅改革的措施，進一步減輕市場主體稅負。我的鋼鐵網專家分析，下調增值稅率對鋼鐵行業的直接影響在于釋放一定的經營現金流。按2017年相關統計數據測算，增值稅稅率從17%降至16%，預計將為鋼鐵行業每年減輕約251億元的增值稅額。但是，這僅占2017年鋼鐵行業全年主營業務收入的0.37%，因此直接影響較小。

 

　　減稅對鋼鐵行業的影響可能更多的在于對下游產業的刺激帶來的間接性影響。據測算，越往下游的制造業會承受更高的增值稅占收入比例。因此下調稅率更有助于釋放包括汽車、造船、家電等中下游制造業企業的現金流，間接增加相關企業的投資動力，維持制造業投資的增長，因此固定資產投資對鋼鐵的需求可能將有所提升。