目送著最后一根柔性立管的入水，“海洋工程285”船圓滿完成了“海洋石油111”單點設備采辦及海上工程施工項目中的兩根12寸柔性立管海底鋪設任務。這也是中國海工水下安裝史上首次由同一艘作業船同時完成飽和潛水作業及柔性管纜鋪設作業。這給中國海洋工程史上留下了濃墨重彩的一筆，標志著我國海洋工程水下軟管鋪設技術及模式又提高到了一個嶄新的高度。

 

　　“以往的安裝項目中，飽和潛水作業和柔性管纜鋪設作業都是由兩艘作業船完成的，一是由于飽和潛水設備和柔性管纜鋪設設備體積很大，占用空間很多，甲板空間很難安排。二是由于設備繁多，吊機操作空間有限，對甲板、ROV、潛水組及項目組之間的協作要求極高。” 在安裝交底會上，項目組對關鍵安裝技術及可能存在的風險做出了細致的研究和評估。

 

　　其中柔性立管要經過中水浮筒，將水下105米處基盤與海洋石油111FPSO的單點浮筒連接，因此要在鋪設中，在有限的甲板空間內，每根立管需要預裝兩個長度分別為2.2m及1.5m的立管卡子。別看這立管卡子小，其零件數目巨大且操作過程異常復雜，每個卡子至少需要8到10個小時才能組裝完畢，而且在立管鋪設在中水浮筒（水下50m）之上時，需要將其中一個卡子（1.5m長）精準地卡進浮筒上預留的卡槽中，并由潛水員將卡槽關閉，從而將立管位置固定。

 

　　但是，在深圳公司領導的大力支持與項目組、ROV組、潛水組及甲板組的通力配合之下，“海洋石油285”船攻克了一個又一個的難關，圓滿完成了一項又一項看似不可能完成的任務。更難能可貴的是，由于受臺風影響，作業現場海況不佳，最大浪高有3到4米，但海工人不懼風浪，提前做好各項安裝分析，根據現場情況，對安裝作業進行了充分的計劃和風險評估，抓住有利的天氣窗口，當機立斷，實施２條柔性立管鋪設作業，最終在6月24日圓滿完成鋪設任務，為之后STP浮筒的安裝作業贏得了寶貴的時間。

 

　　此次之外，還利用“海洋石油286”船安裝STP浮筒的間隙，高效完成軟鋪設備卸船復員，并于6月27日，在“海洋石油286”船完成STP浮筒安裝作業之前返回作業現場，實現了完美的工作對接，極大推進了項目進度！

 

　　此次任務是“海洋石油285”船在深圳公司的首秀，極大地鼓舞了項目組全體人員。目前項目組成員激情飽滿，已全力投入到下一階段錨腿、立管和海纜回接的任務中，為實現8月初油田復產的奮斗目標而努力奮進！