7月18日，大船集團為JHW公司建造的首艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船出塢儀式暨第二艘同類型船開工儀式在大船集團相繼舉行。Jaccar集團董事長Jacques de Chateauvieux，JHW公司執(zhí)行董事王建平、首席執(zhí)行官朱勝勛，大船集團領導楊志忠、安玉民出席儀式。能源公司、DNV GL船級社以及大連西中島石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)等各界來賓應邀參加儀式。
85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船作為該船型的全球首制船，在2017年6月開工伊始便因其超大容量和高技術含量而倍受業(yè)界關注。該船采用雙燃料低速主機直接驅(qū)動可調(diào)距槳推進，創(chuàng)造了多項全球第一：全球首艘裝載容積達到85000立方米的C型罐氣體運輸船，全球最大容積的單個C型罐，由MAN專利設計的首個乙烷、柴油雙燃料低速主機等。
C型罐的吊運安裝是該船建造的關鍵難題之一，其吊運重量大、體積大、安裝精度高、環(huán)氧樹脂澆筑困難等工程特點給安裝工事帶來了諸多困難。該船配備4個液貨罐，C型液貨罐單個容積達23100立方米，重量約2000噸，是目前全球最大的C型液貨罐。為解決施工難點，大船集團群策群力，攻堅克難，通過精細的計算分析和嚴密的推演論證，陸續(xù)制定出吊運安裝操作規(guī)程、入艙導向輔助工裝及防碰撞預案、安裝精度調(diào)整措施、環(huán)氧樹脂澆筑工藝等工程文件。經(jīng)過項目團隊的周密策劃和精心組織，順利完成了全部C型罐吊運安裝工事，安裝效果堪稱完美，贏得船東、船檢的高度贊譽。同時，首制船的主要建造周期橫跨嚴冬季節(jié)，對項目管理提出了巨大考驗。大船集團先后攻克嚴寒天氣下環(huán)氧澆筑、液貨系統(tǒng)合攏精度、艏艉半船分別出塢整體合攏、帶有軸帶機和變距槳的推進系統(tǒng)安裝等一系列工程技術難關，歷時13個月，最終實現(xiàn)整船出塢下水。
首制船出塢儀式和第二艘船開工儀式在同一天相繼舉行，充分體現(xiàn)了船東對大船集團的高度信任，以及對乙烷乙烯運輸業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)廣闊前景的信心。同時，該項目的如期推進也得到了各方來賓的認可，標志著大船集團海工板塊產(chǎn)品結構調(diào)整又向前邁出了堅實的一步。
