目前，日本大島造船、三井造船、三菱重工等多家日本船企正在開展利用潮汐能、波浪能、洋流等海洋能發(fā)電的項目研究。據(jù)悉，這些項目由新能源與工業(yè)技術開發(fā)組織（NEDO）支持，預計2020年后可實現(xiàn)商業(yè)化。

　　從具體研發(fā)方向及當前進展來看，承擔NEDO項目的各家船企有所差異。

　　大島造船參與的是NEDO“海底垂直軸直線翼型洋流發(fā)電系統(tǒng)（水下風車）”項目，目前承擔葉輪和設備主體的開發(fā)，計劃在2016財年開展50KW輸出渦輪發(fā)電機實驗驗證。

　　佐世保重工和2所大學正在開發(fā)液壓型洋流發(fā)電系統(tǒng)，由佐世保重工負責制定總體藍圖和測試液壓平臺，目前已開發(fā)出安裝在海底的110KW液壓發(fā)電系統(tǒng)，正在設計發(fā)電裝備。

　　三菱重工和以IHI為首的團體正在進行水下浮式海流渦輪機系統(tǒng)開發(fā)。目前，主要是利用黑潮（日本暖流）來發(fā)電，項目已進展到在實際海水中進行拖航試驗和驗證試驗。

　　三井造船等正在開發(fā)波浪能發(fā)電系統(tǒng)，由三井造船負責推進概念和原理研究，并承擔整個項目相關的制造工作。目前，三井造船已經(jīng)完成了水池試驗，下一步將開展驗證試驗。在解決安裝等相關問題后，今后將在更遠的島嶼上開展試驗。

　　此外，由NEDO資助的日本船企海洋能發(fā)電研發(fā)項目，還有川崎重工的海底固定式潮汐發(fā)電，JMU（日本聯(lián)合造船）及其合作伙伴的海洋溫差發(fā)電等。

　　上述幾家船企中，既有傳統(tǒng)的日本重工型造船企業(yè)，如三菱重工、三井造船、川崎重工，也有專業(yè)化造船企業(yè)，如大島造船、JMU等。這些企業(yè)承擔NEDO的海洋能發(fā)電項目，一方面可利用自身在船舶方面積累的工程設計、建造技術來拓展海洋結(jié)構物建造等新業(yè)務，另一方面可抓住日本國內(nèi)的新能源開發(fā)需求，在NEDO資助下研發(fā)儲備海洋能發(fā)電相關核心技術，提前布局新能源產(chǎn)業(yè)。