德國當地時間9月5日上午，在2018德國漢堡海事展（SMM2018）上，國際知名船級社LR給江南造船的21萬噸LNG雙燃料動力散貨船頒發了AiP認可證書。
在國內外航運業對節能減排越來越重視的今天，清潔能源（LNG）替代高污染燃料是大勢所趨。江南造船順應潮流開發了“背馱式（PIGGYBACK）LNG雙燃料解決方案”（以下簡稱為“LNG-PTC”），專門用于使用LNG雙燃料推進方式的散貨船，可以滿足當前和今后一段時間內最嚴格的排放限制。
LNG-PTC主要由以下部分組成：雙燃料主機（MAN B&W ME-GI 或WinGDX-DF）、雙燃料輔機、燃氣供給系統（高壓或低壓）、IMO C型LNG燃料罐、LNG安全系統，并具有以下優點：
1、布置在艉部的燃料罐對船舶主尺度及船體結構完整性無影響；
2、LNG-PTC系統均放置在艉部，對貨物裝卸無影響；
3、尾部線型、布置及船體強度的優化解決了LNG-PTC的增重問題；
4、全寬式尾部甲板保證了使用LNG燃料推進續航力，同時保證了與傳統紐卡斯爾型散貨船同等的舒適度；
5、為防止機械損傷，可以選擇提供LNG燃料罐保護裝置。
江南造船在中國造船史上擁有最悠久的散貨船歷史，形成了最完整的Ville產品系列（靈便型、巴拿馬型、miniCape、好望角型和紐卡斯爾型）。本次開發完成的LNG-PTC應用在最新研發的21萬噸紐卡斯爾最大型散貨船上（Melville+），具有節能、環保、安全的特點，并在本次海事展獲得LR船級社的原則性認可。
江南擁有豐富的設計開發經驗和出色的能力來為LNG雙燃料散貨船的新造或改造提供LNG-PTC一站式服務。江南造船擁有自己的設施和優質的團隊，可以自主集成/建造“燃氣供給和C型儲罐系統”。江南造船另外還儲備了兩種燃料艙圍護系統(B型艙和GTT薄膜艙)作為備選方案，以解決更長續航力帶來的挑戰。
此次推出的LNG雙燃料動力的21萬噸散貨船是江南繼LNG雙燃料動力的22000TEU集裝箱船之后，為踐行航運環保做出的又一嘗試。
