全球領先的船級社DNV GL為江南造船廠93，000立方米超大型乙烯運輸船設計頒發原則性認可證書（AiP）。DNV GL海事氣體船業務總監Johan Petter Tutturen在巴塞羅那舉辦的Gastech展會上向江南造船廠總工程師胡可一頒發了AiP證書。
該靈活，高效，環保的設計由江南造船廠與GTT，DNV GL及主要設備制造商合作開發。 “江南造船和DNV GL已經成功合作各種船型的聯合開發和船舶入級，尤其是在我們領先的船型氣體運輸船上，”胡可一說， “我們已經完成了中國首個Mark III/ Mark III Flex模擬艙，并進入了薄膜型液化氣船運輸市場。 憑借這一最新的AiP，我們為將這種船型推向市場奠定了堅實的基礎，并將進一步豐富我們在天然氣運輸船和以氣體為燃料的船型的產品組合，這將惠及我們的客戶，同時為減少排放做出貢獻。江南造船和DNV GL都將從此AiP所代表的更深入和更廣泛的合作中獲益。“
“我很高興能夠向江南造船廠頒發這一證書，并繼續保持高效和長期的合作關系，”Johan Petter Tutturen說， “隨著天然氣領域在航運業中的重要性不斷提高，提高效率和合規性的新設計對于推動該領域的發展非常重要。我們非常自豪能支持江南造船廠實現這一新概念。“
該船將采用GTT增強型Mark III圍護系統，設計溫度為零下104攝氏度。 四個標準貨艙能夠運載乙烷，乙烯和液化石油氣（LPG），總容量為93,000立方米。 經過幾輪船體線性優化后，油耗明顯降低。 所建議的具有選擇性催化還原（SCR）的雙燃料乙烷/燃油主推進系統滿足IMO NOx Tier III要求。 進一步的創新功能是甲板儲罐，軸帶發電機和“LNG Ready”概念。 此外，應用滿足USCG認證要求的壓載水處理系統來滿足即將出臺的法規。
