10月15日，武漢船機WMPP-350LB桁架式海工平臺駛離青島海西重機碼頭發(fā)往中東。至此，武漢船機圓滿完成該系列平臺的生產(chǎn)研制調(diào)試任務和交付手續(xù)，系列平臺最后一座也將于近期發(fā)運。武漢船機成為國內(nèi)交付同類型海工平臺最多的廠家。

　　該座自升式輔助平臺為四樁腿三角桁架結(jié)構(gòu)，采用電動齒輪齒條升降系統(tǒng)，具有80米水深作業(yè)功能和最大400噸起重能力，配備電力推進和DP2級動力定位系統(tǒng)，其配置和功能居國內(nèi)同類型平臺之首。

 

　　近年來，武漢船機將海洋工程裝備作為落實國家發(fā)展海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的重點方向，借助共建“一帶一路”倡議的東風，立足自主，突破創(chuàng)新，提升管理，健全體系，前置風險，主動作為，引導和培育海工平臺市場。

 

　　全球海工市場風云變幻、持續(xù)波動，武漢船機積極發(fā)揮船舶配套優(yōu)勢，統(tǒng)籌武漢本部和青島海西兩地資源，打破行業(yè)壁壘，強化各環(huán)節(jié)風險防控。以突破核心技術(shù)，基于基本功能模塊的平臺設計技術(shù)研究，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的船品配套向海工平臺配套的拓展；以建立總包技術(shù)體系和制造技術(shù)體系，大幅縮短了平臺總體技術(shù)準備周期和生產(chǎn)制造周期，使技術(shù)設計風險和生產(chǎn)質(zhì)量風險得到有效控制；以創(chuàng)新海工平臺調(diào)試體系，解決了海工平臺調(diào)試無工作規(guī)范可依、無明確試驗規(guī)范可參考的現(xiàn)狀，大大提高了交船效率。

 

　　“十二五”以來，武漢船機共獲得12座自升式海工平臺訂單，合同金額6億美元，目前已按期交付8座，收回全部款項4億余美元，未到交貨期在建4座，數(shù)量穩(wěn)居國內(nèi)同類平臺第一。不但數(shù)量眾多，且技術(shù)水平也處于國內(nèi)同類平臺的領(lǐng)先地位。近兩年來，公司完成海工裝備產(chǎn)值30余億元，形成銷售收入20余億元，實現(xiàn)了從單臺單套設備供應商到系統(tǒng)集成與總包建造商的重要轉(zhuǎn)變，奠定了在中國船海工程裝備配套企業(yè)旗艦和系統(tǒng)集成（EPCI）的先鋒地位，實現(xiàn)了由生產(chǎn)型制造企業(yè)向服務型制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。