盧森堡超深水鉆井船船東Pacific Drilling日前宣布與Total，Chevron和Eni簽署了鉆井船合同和延期協議。
圖為DrillshipPacific Bora在新加坡水域
根據Pacific Drilling的說法，雪佛龍決定，一旦現有的五年合同于2019年8月到期，即延長“Pacific Sharav”號鉆井船的合同。該合同延長項適用于美國墨西哥灣的一個公司井和三個額外的選擇井。自2014年開始鉆井船進入運營，高日費率為$551.000美元。
PacificDrilling公司沒有據延長的兩個月合同披露新的日費率，但挪威海上鉆井咨詢經紀公司Bassoe Offshore估計日費率約為$175,000美元。
此外，Pacific Drilling已經通知法國道達爾公司租用了2011年建造的Pacific Santa Ana鉆井船。
目前Pacific Santa Ana鉆井船正在西班牙的拉斯帕爾馬斯Las Palmas接受客戶驗收測驗。與Pacific Sharav合同一樣，Pacific Drilling沒有分享日費率。Bassoe Analytics顯示，估計的日費率約為165.000美元。
此后，鉆井船將于7月開始與西非毛里塔尼亞的馬來西亞國油Petronas簽訂合同，用于馬來西亞公司最近已為回堵和廢棄項目（P&A）的第二階段。296.000美元的日費率包括一份綜合的服務包, 該合同預計將于2020年6月到期。
運營商還透露，它與尼日利亞的Eni埃尼公司簽訂了兩艘與Pacific Bora鉆井船公司合作的井，埃尼可選擇其中一艘延期。該合同于2018年11月開始，日費率為150.000，并于2019年4月到期。
除了上面提到的三個鉆井船之外，Pacific Drilling還有四個沒有工作的鉆井平臺全部放在西班牙的拉斯帕爾馬斯，它們分別為Pacific Mistral，Pacific Scirocco，PacificKhamsin和Pacific Meltem。
