4月18日，中船集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為廣東精銦海洋工程股份有限公司建造的1200噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)中廣核“海龍興業(yè)號(hào)”交付。
中廣核“海龍興業(yè)號(hào)”是全球首座采用桁架式樁腿的自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，也是國內(nèi)作業(yè)水深最深（60米）的自升式風(fēng)電安裝平臺(tái),作業(yè)能力強(qiáng)、效率高。其成功建造交付，對黃埔文沖搶占風(fēng)電安裝平臺(tái)市場，樹立行業(yè)標(biāo)桿，做大做強(qiáng)海上風(fēng)電安裝產(chǎn)業(yè)具有重要意義。
▲ 黃埔文沖、精銦海工、中廣核三方簽署交船協(xié)議
▲ 船東獎(jiǎng)勵(lì)公司40萬元人民幣
▲ 試航中的中廣核“海龍興業(yè)號(hào)”
平臺(tái)總長94.5米，型寬43.3米，型深7.6米，設(shè)計(jì)吃水4.7米，樁腿長91.5米，最大作業(yè)水深60米，自帶DP1動(dòng)力定位裝置，可用于8兆瓦及以下海上風(fēng)機(jī)的安裝作業(yè)及運(yùn)維工作。平臺(tái)總體性能先進(jìn)，可以安全、高效、舒適地服務(wù)于海上風(fēng)機(jī)的打樁、安裝、維護(hù)和其它海上作業(yè)。
1、與一般風(fēng)電安裝平臺(tái)采用液壓升降不同，該平臺(tái)首次采用桁架式樁腿、齒輪齒條升降設(shè)計(jì)，作業(yè)效率更高，作業(yè)范圍更廣，抗風(fēng)和抗海流沖擊能力更強(qiáng)；
2、配置96套變頻電動(dòng)齒輪式升降裝置，升降速度快，最大起升速度0.46米/分鐘；
3、可變載荷大，達(dá)到3600噸；
4、在91.5米高桁架式樁腿的支持下，其作業(yè)水深可達(dá)60米；
5、配置的1200噸變頻繞樁吊是目前國產(chǎn)的最大繞樁吊；
6、配有DP1動(dòng)力定位和4點(diǎn)錨泊定位雙定位系統(tǒng)。
為了解決能源短缺、排放污染、氣候變暖等問題，開發(fā)清潔、可再生能源越來越受到全球的關(guān)注。海上風(fēng)力發(fā)電有著環(huán)保清潔、資源豐富、裝機(jī)容量大、傳輸距離短等優(yōu)勢，我國把發(fā)展海上風(fēng)電作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃到2020年會(huì)有1000萬千瓦的海上風(fēng)力發(fā)電開工建設(shè)（相當(dāng)于三峽工程一半的發(fā)電量），并且要求確保有500萬千瓦的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施建設(shè)完成。目前，廣東、福建、江蘇等沿海大省正加快海上風(fēng)電場建設(shè)，廣東省提出了打造萬億級(jí)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署。市場對海上風(fēng)電安裝平臺(tái)（船）、大噸位起重工程平臺(tái)（船）有較大需求。
▲ 海上風(fēng)力發(fā)電
黃埔文沖地處珠江入海咽喉，是我國重要的防務(wù)裝備、船舶及海洋工程建造保障基地。除了今天交付的中廣核“海龍興業(yè)號(hào)”以外，公司之前已交付華南首座800噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)、國際首創(chuàng)1600噸深潛坐底多功能風(fēng)電工程船、陽江南鵬島海上風(fēng)電場導(dǎo)管架等標(biāo)桿產(chǎn)品，深受市場歡迎。目前，公司正在建造的同類型產(chǎn)品還有800噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)、1200噸插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船等。
▲ 公司龍穴廠區(qū)全景
黃埔文沖將牢固樹立新發(fā)展理念，堅(jiān)持自主開發(fā)設(shè)計(jì)，不斷提高風(fēng)電裝備研制和建造水平，并積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)，努力成為我國海上風(fēng)電安裝及維護(hù)的領(lǐng)軍示范企業(yè)。
建造亮點(diǎn)
中廣核“海龍興業(yè)號(hào)”是公司為精銦海工建造的第二座風(fēng)電安裝平臺(tái)，于2018年3月9日主船體開工，7月18日進(jìn)塢，12月8日出塢，2019年3月30日完成海試，4月18日交付。
▲ 項(xiàng)目大節(jié)點(diǎn)
在平臺(tái)建造過程中，黃埔文沖項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“重策劃、求創(chuàng)新、堅(jiān)信念、創(chuàng)紀(jì)錄”的管理理念，按階段、按區(qū)域、按專項(xiàng)開展精細(xì)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)策劃及生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)總段完整性進(jìn)塢目標(biāo)，塢內(nèi)攻克大吊機(jī)安裝、超高樁腿吊裝等難關(guān)。在緊張的碼頭調(diào)試階段，項(xiàng)目組開展“黨員先鋒隊(duì)”等活動(dòng)，黨員同志帶頭沖鋒，帶動(dòng)廣大參建人員連續(xù)奮戰(zhàn)、闖關(guān)奪隘，安全優(yōu)質(zhì)高效完成建造任務(wù)。
1真誠合作、互利共贏
聯(lián)合船東按階段開展免檢QC、免檢班組及免檢個(gè)人活動(dòng)，通過“免檢”，實(shí)現(xiàn)“雙信任”、“雙促進(jìn)”、“雙提升”。
▲ 船東贈(zèng)予項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“精準(zhǔn)策劃、優(yōu)質(zhì)高效，務(wù)實(shí)創(chuàng)新、合作共贏”榮譽(yù)牌匾
2 樁腿制作效率達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平
推行“定員、定崗、定工位，建立流水線作業(yè)模式”，使單個(gè)樁腿分段制作周期從一個(gè)多月天壓縮至18天。
3“秤桿吊”破樁腿接長難
破解龍門吊高度不夠難題，繼續(xù)采用“秤桿吊”施工方案，單個(gè)樁腿接長用時(shí)較之前5天縮短至2天，節(jié)省成本數(shù)百萬元。
4超大總段安裝三個(gè)尾推進(jìn)器
在總組場地完成超大艉部總段總組，完成三個(gè)推進(jìn)器安裝。
5建造周期創(chuàng)紀(jì)錄（含春節(jié)假期）
17天完成5臺(tái)發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)，出塢76天實(shí)現(xiàn)傾斜試驗(yàn)，出塢79天實(shí)現(xiàn)站樁試驗(yàn)，出塢90天實(shí)現(xiàn)試航，開工至交船13個(gè)月。
