因為宣稱能夠承受百年一遇的波浪，在北海運營的“COSL Innovator”號發生傷亡事故后，業內人士對由中集來福士建造的這座半潛式鉆井平臺的設計完整性提出質疑。

　　不過，中海油服歐洲子公司COSLDrilling Europe近日否認“COSLInnovator”號存在設計上的缺陷。

　　去年年末，由于受到海浪沖擊，在北海運營的“COSL Innovator”號發生傷亡事故，造成1人死亡、2人受傷。

　　“COSL Innovator”號由挪威國油租賃，在卑爾根市西部Troll油田運營，租期到2020年結束。事發當時，“COSL Innovator”號受到20米高巨浪沖擊，Aker Solutions的一名雇員因此喪生，海浪還對“COSL Innovator”號住宿模塊的舷窗和墻面造成了損傷。

　　事故發生后，工會及其他業內參與者對“COSL Innovator”號的設計完整性提出質疑。這座半潛式鉆井平臺由中集來福士在2011年建造，其設計宣稱能夠承受百年一遇的波浪。挪威石油安全管理局（“Petroleum Safety Authority”簡稱“PSA”）與中海油服、挪威國油、Aker Solutions合作對事故進行了調查。

　　中海油服在公告中稱，目前，沒有任何跡象顯示這起事故是因“COSL Innovator”號或其設計本身存在的錯誤而導致的；另外，按照DNV GL的說法，此類巨浪產生的自然力十分罕見，因而并未被當前的浮式鉆井平臺監管制度考慮在內。

　　中海油服進一步表示，依據DNVGL，沒有任何管理規則要求鉆井平臺舷窗必須能夠承受此類動態力，舷窗的尺寸和模型測試也不是并用于在百年一遇的風暴下經受巨浪沖擊。中海油服稱，目前正在考慮進行可能的補救措施，希望防止此類事故的再次發生。

　　與此同時，挪威工會IndustriEnergi已經向挪威石油安全署提出申請，要求參與到“COSL Innovator”號事故的調查之中，因為事故導致的3名傷亡工人均為該工會成員。“COSLInnovator”號的維修和檢查工作預計將在未來5至6周內完成。

　　目前，“COSLInnovator”號正停泊在挪威西部卑爾根市附近的Coast Center base船廠，并在當地進行維修。中海油服已經決定，將比預訂時間提前進行“COSL Innovator”號的5年期特別定期檢查。