日前，大船集團(tuán)實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司為日本關(guān)西駁用株式會(huì)社建造的BG60-1-19甲板駁船和BG66-1-19箱型駁船同時(shí)順利下水。

BG60-1-19為60米甲板駁船，主尺度為總長(zhǎng)60米，型寬24米，型深3米。該船采用分段建造，總體合攏的工藝。船體內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)下料全部為數(shù)控切割，結(jié)構(gòu)開(kāi)孔全部采用自動(dòng)切割，外板對(duì)接縫的自動(dòng)焊實(shí)現(xiàn)率極高。

BG66-1-19為66米箱型駁船，主尺度為總長(zhǎng)66米，型寬18米，型深4米。全船采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，載貨區(qū)舷側(cè)采用箱型結(jié)構(gòu)，底部設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)，首尾部均為簡(jiǎn)易式直線上翹型，底部與舷側(cè)的連接為圓弧過(guò)渡式結(jié)構(gòu)。用于載運(yùn)貨物，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺、載貨量大。

這兩艘船是實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司在新開(kāi)辟的第二生產(chǎn)場(chǎng)區(qū)建造的首制船，建造周期五個(gè)月，建造質(zhì)量得到船東的充分認(rèn)可。