據韓國媒體NEWSIS報道，4月14日，三星重工發布公告稱，該公司從百慕大地區船東承接了2艘液化天然氣(LNG)動力超大型原油運輸船(VLCC)的訂單，總金額為2536億韓元（約合2.05億美元）。這2艘VLCC預計將于2022年4月前陸續交付。
這2艘LNG動力VLCC采用了三星重工自主研發的LNG燃料供應系統“S-Fugas”。與現有VLCC使用的船用柴油相比，船舶尾氣中的硫化物排放可減少99%、氮氧化物排放可減少85%、二氧化碳排放可減少25%，可以有效應對從今年開始實施的國際海事組織（IMO）2020全球限硫新規。
另外，該型VLCC還將使用三星重工自主開發的智能船解決方案“SVESSEL”系統等環保智能船技術，可通過控制船舶航行中海水的流動，安裝提高船舶燃油效率的各種燃料節減裝置(ESD；Energy Saving Device)并自動生成最優航線，以降低燃料消耗。
三星重工為了應對“IMO2020”帶來的環保船舶需求，從2012年開始陸續研發了多種形態及材質的LNG燃料艙和發動機(ME-GI、X-DF)，在LNG動力船領域確保了差異化的品質競爭力。
包括剛剛成交的這2艘LNG動力VLCC在內，迄今全球訂造的LNG動力原油運輸船已經達到41艘，其中三星重工承接的就有22艘，這也意味著三星重工在LNG動力原油運輸船的全球市場占有率已超過一半，達到54%，在該領域保持世界第一，其競爭力得到了認可。
三星重工相關人士表示：“一直以來，LNG燃料推進方式的原油運輸船主要適用于10萬噸級中型船舶，此次訂單合同的簽訂將成為LNG動力原油運輸船擴大至超大型油船領域的轉折點。”“我們已經搶占了環保VLCC市場，會盡量增加訂單。”
英國克拉克松研究公司在上月發表的報告中預測說，VLCC的新船訂單量將從今年的25艘增加到2021年的30艘，2022至2025年年均將增加到50艘。
三星重工今年的經營接單目標金額為84億美元。包括此次合同在內，三星重工今年以來已獲得2艘原油運輸船、3艘穿梭郵船等共5艘新船訂單，合同總價5億美元。
