3月9日，巴西國油FPSO（浮式生產儲卸油裝置）項目第二船3個模塊完成卸船倒運，在海油工程青島公司場地預定位置就位。面對僅有2個月左右的工期，青島公司正全力組織施工人員嚴抓質量、搶趕進度，力爭按期完工。“巴西國油FPSO項目的開工，標志著海油工程業務多元化向更深層次拓展。”海油工程執行副總裁王濤對該項目給出了這樣的評價。

　　巴西國油項目包含兩條30萬噸級FPSO項目，海油工程于2015年5月順利簽下項目合同，這不僅是海油工程首次直接承攬南美及巴西國油項目，也是首次直接與國際油公司簽署境外FPSO交付合同，對海油工程浮體市場開拓具有重要戰略意義。

　　通力合作，   成功中標

　　“時間緊、任務急，這是巴西項目在前期遇到的最大挑戰。”參與項目投標的沈向錢說。2014年11月，在收到項目資料后，業主一直在催促判斷是否可以在預算范圍內完成項目。“還有一個挑戰便是項目資料升版頻繁，前后經過了6次升版。”

　　為了拿下該項目，海油工程所屬公司和各職能部門通力合作，在國際工程公司的牽頭下，青島公司、建造公司、安裝公司、設計公司、特種設備公司、維修公司以及海油工程法律部、財務部緊密配合，及時高效地完成了項目的各項評判和投標準備工作。

　　經過半年多的努力，海油工程成功中標，具體合同內容涉及兩艘FPSO的部分詳細設計、部分采辦、部分上部模塊的建造、所有的集成與調試、運輸及交付等工作。

　　扎入新市場，創造新業績

　　其實，巴西市場對中國海油并不陌生。早在2013年，中國海油就與殼牌、道達爾等國際石油公司組成競標聯合體，贏得巴西利布拉油田（Libra）的開發權。

　　作為中國海油的專業技術服務公司，海油工程此次在巴西布局的是浮體市場，這也是在國際油氣行業不景氣的形勢下，海油工程主動拓展外部市場的成功嘗試。

　　海油工程將浮體業務看成是公司的戰略產品，多年來一直籌劃在此領域擴大市場份額、提升國際競爭力。早期的探索、實踐項目有Egina FPSO、Browse TLP以及Bonga FPSO。早在2009年，海油工程就對巴西市場進行了調研，此次巴西國油項目正好為海油工程提供了進入南美市場的機遇。

　　“項目多數工作將在海油工程的場地內完成，整體風險可控。更重要的是，海油工程看重的是巴西乃至南美的長遠市場潛力。”巴西FPSO項目經理、海油工程巴西公司籌備組組長陶付文說。目前，海油工程正籌備成立巴西公司，構建本地執行能力。

　　打響品牌，行走世界

　　多年來，隨著國際化步伐的加快，海油工程國際業務量逐年提升，項目管理水平和執行能力得到了國際石油公司業主的普遍認可，海油工程這塊招牌在國際舞臺上愈發“叫座”。

　　在已執行的諸多國際項目中，海油工程創造了多項驕人業績：Yamal項目創造1000萬安全工時安全業績，被業主授予優秀承包商獎；ICHTHYS項目創造了建造工期零滯后、安全工時逾1500萬的紀錄……

　　巴西市場占據了世界浮體市場的半壁江山，對海油工程浮體業務發展意義重大。借助此次中標，海油工程順利加入了國際浮體總包商行列，為參與國際浮體市場競爭提供了業績支持，同時順利進入了巴西國油的合格承包商名單，開啟了雙方直接合作的先河。

　　“在進入巴西市場后，除了服務巴西國油外，還可為在當地開展業務的道達爾、殼牌、中化、挪威國油等油氣公司提供服務，市場前景可觀。”陶付文說。