3月10日，英國(guó)勞氏船級(jí)社與外高橋造船有限公司簽訂21,000TEU超大型集裝箱船入級(jí)合同。

　　該船型是目前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船，總長(zhǎng)400米，型寬58.6米，型深33.5米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米，航速22節(jié)，載箱數(shù)20,988TEU，其中冷箱數(shù)1,000TEU，由708所設(shè)計(jì)，入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社的雙船級(jí)，之后將加入新成立的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司船隊(duì)。

　　隨著主要造船國(guó)致力于建造新一代的大型集裝箱船，推動(dòng)這類船舶的設(shè)計(jì)能力與建造能力也相應(yīng)走向成熟。

　　三大主流造船國(guó)中國(guó)、韓國(guó)和日本船廠在建的入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社的19,000TEU、20,000TEU和21,000TEU的集裝箱船中，部分船舶將成為首次在中國(guó)及日本建造的具有可使用天然氣作為燃料的大型集裝箱船。迄今為止，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已為19條20,000TEU左右的箱船提供了廣泛的技術(shù)分析，確保船舶滿足安全規(guī)范和操作方面的要求，降低結(jié)構(gòu)失效的風(fēng)險(xiǎn)，包括：強(qiáng)度設(shè)計(jì)分析和疲勞設(shè)計(jì)分析等。

　　另外值得一提的是，對(duì)于外高橋來說，這批箱船的同時(shí)點(diǎn)火開工也創(chuàng)下了中國(guó)船企批量建造超大型集裝箱船的最高記錄。