23000箱船3號船完成發電機動車
7月10日，滬東中華建造23000TEU系列3號船H3035雙燃料發電機動車成功，該船從出塢到發電機動車周期僅46天，創造了系列船最短紀錄。
為了確保發電機動車按節點完成，總裝四部優化資源，組成發電機動車調試項目組，同時認真吸取前船經驗，結合生產實際制定了詳細的發電機動車計劃，建造團隊做到當天計劃當天完成。
總裝四部機裝和電裝作業區協同作戰，提前完成了發電機和配電板清潔、甩檔、艙室和管系提交等工作，為動車做了充分準備。部門技術骨干緊密協作、主動作為，保證了各環節工作高效推進。在低溫冷卻系統中技術革新，臨時加裝三通閥，使該系統放氣效率提高一倍，縮短了項目周期。
在項目組共同努力下，部門提前開通報警點，完成通訊、靜態報警等試驗工作，并按節點完成了發電機動車，為后續工作打下了堅實基礎。
13000噸重吊船H1691A完成主機吊裝
7月10日，滬東中華總裝三部完成13000噸多用途重吊船H1691A主機吊裝任務。該船是總裝三部產能轉移后，在浦東船臺上建造的第一艘船，受到公司上下高度關注。主機順利吊裝，標志著總裝三部克服了在全新環境中的建造困難，進一步理順了生產關系，提質增效工作邁上了新臺階。
主機吊裝對天氣要求較高，近期梅雨和強對流天氣交替，給主機吊裝帶來了很大的困難。為了確定主機吊裝的最佳時機，生產人員時刻關注天氣預報，積極策劃，編制專項生產計劃，保證主機吊裝進展順利。
即使在施工緊張的情況下，安全和質量都必須保證。建造管理團隊對主機吊裝過程無死角防控，確保人員及設備安全。吊裝過程中，施工人員每個環節、每個步驟都嚴格按照吊裝工藝精準施工，使吊裝質量完全達標。在整個主機吊裝過程中，該船主管建造師及各作業區相關負責人寸步不離現場，時刻關注主機吊裝進展。
主機進艙結束后，該船生產人員抓緊時間落實主機防雨措施和每天去濕保養工作，在5天內完成主機組裝工作。
