7月24日，南通振華重裝承建的珠海金灣海上升壓站項目上部模塊借助SPMT模塊車成功實現滾裝上船。升壓站項目滾裝上船，這在振華重工尚屬首次。

此前，升壓站項目多通過起重船吊裝的方式裝船，考慮到5000噸浮吊檔期以及搭載場地資源布置等問題，項目組最終采用SPMT模塊車運輸上船的方式裝船。與起重船裝船相比，SPMT模塊車運輸上船具有費用低、速度快、安全系數高等優點。

為了確保此次升壓站上部模塊順利上船，南通振華重裝成立專項小組，不僅在項目過駁前組織相關人員進行專項技術交底、安全交底，還制定了專項實施計劃和應急預案，在實施過程中明確時間、責任到人，確保首次滾裝上船任務順利完成。在滾裝上船方案實施之前，管樁生產部組織全體人員進行現場作業前的再次交底工作。隨后，在滾裝裝船總指揮的帶領下，經過一個多小時的緊張作業，升壓站項目上部模塊成功裝船。

珠海金灣海上升壓站項目是廣東省“十三五”重點建設項目之一。其上部模塊共分三層，各層層高從下到上分別為6米、5米、5米。該平臺按照無人值守標準進行設計，最大平面尺寸為38.4米×36米。南通振華重裝負責鋼結構制造及涂裝，電氣、暖通、消防給排水、舾裝專業設備安裝及調試，運輸至珠海市三灶島南側海域海上風場完成上部平臺吊裝、焊接和灌漿及最終聯調，滿足帶電狀態。

項目建成投產后，預計海上風電裝機容量達100萬千瓦，將助力廣東省海上風電產業的發展。