8月25日，江南造船建造的2500TEU集裝箱船如期下水。該船于19年12月上旬開工、經(jīng)歷了春節(jié)、疫情以及近日超長梅雨季的多重考驗(yàn)，憑借周密策劃，不僅節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃完成，還實(shí)現(xiàn)了下水前完成吊箱試驗(yàn)和艙蓋附件安裝的雙突破。

該船實(shí)現(xiàn)了全寬型上層建筑和外板美觀度上的新突破。在船舶下水前將船員生活舒適度作為重要考量，達(dá)到了通水、通電、通氣和絕緣電阻測(cè)試的“三通一測(cè)”狀態(tài)，基本實(shí)現(xiàn)功能島化；該船外板美觀度也達(dá)到了新標(biāo)準(zhǔn)。

建造過程受到了疫情影響，有的設(shè)備無法按時(shí)到位，建造團(tuán)隊(duì)充分策劃，調(diào)整安裝順序，確保了工程順利推進(jìn)。

從開工到下水，2500TEU集裝箱船花費(fèi)了不到9個(gè)月的時(shí)間。預(yù)計(jì)該船將于2021年交付。

該船總長195米、垂線間長191.8米、型寬32.25米、型深17米，設(shè)計(jì)吃水10米，結(jié)構(gòu)吃水11.2米，設(shè)計(jì)航速不低于20節(jié)（NCR），貨艙內(nèi)集裝箱數(shù)922箱，甲板上集裝箱數(shù)1725箱、甲板上冷藏箱226箱。該船加裝最新的脫硫裝置，并加入許多人性化元素，集節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化、船員舒適度于一體。