8月26日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司雙喜臨門——9500方多用途氣體運輸船生產(chǎn)儀式暨低速機工程交流會在文沖廠區(qū)舉行，德翔海運2700TEU-2#船開工儀式在龍穴廠區(qū)舉行。此前一日（25日），龍穴廠區(qū)在建的120000噸散貨船（H5621）進塢。
在9500方多用途氣體運輸船生產(chǎn)儀式暨低速機工程交流會上，天津西南海運公司董事長劉季春、總經(jīng)理張祖義、中國船舶集團機電部成套裝備處副處長魏然，黃埔文沖副總經(jīng)理李晞，中船動力集團等相關單位的與會領導、嘉賓，就項目生產(chǎn)進度情況以及400mm缸徑雙燃料低速機在項目上的應用情況作了交流。
該項目屬于小型綠色環(huán)保多用途氣體運輸船，總長119.6m，型寬19.8m，型深11.3m，設計吃水6.9m，結構吃水7.6米，約7700載重噸，服務航速14.0kn，續(xù)航力11000海里，入級CCS船級社。
該船裝備了全球首臺缸徑最小、性能指標最高、最先進的400mm缸徑低速雙燃料主機（T-III），能夠承擔LNG、液化乙烯（LEG）和液化石油氣（LPG）等多種氣體的運輸，市場適應性和靈活性較好；該項目液貨罐采用的C型罐是目前小型多用途氣體船主流液貨艙構造，具有技術成熟、構造簡單、建造難度小、成本低等優(yōu)勢，深受市場歡迎。
該項目作為我國華南地區(qū)第一艘LNG雙燃料多用途氣體運輸船，對黃埔文沖進一步聚焦綠色環(huán)保船型、提高技術和高附加值的船舶產(chǎn)品建造實力方面具有重要意義。
黃埔文沖從項目開始即施行專職項目管理的管理機制，并成立獨立設計項目組，大力推動前期建造策劃總控把關、設計階段質(zhì)量提升、生產(chǎn)準備階段細化、生產(chǎn)施工階段管理提升等方面工作，全力打造精品船舶，確保為客戶交出滿意答卷。
