據勞氏日報報道，數艘參與委內瑞拉石油運輸的希臘油輪，被出售給匿名船東。實際上，這些船舶是在前往南美裝在下一批貨物前完成了易主。此番操作，也是借用伊朗一直以來的策略，以規避美國的制裁。

在過去的3個月里，Gotsis家族所有的三艘油輪通過其下屬的管理公司Eurotankers變更了船旗和船舶所有權，而另外兩艘船舶也于今年6月和7月完成出售。

2019年至2020年上半年，希臘船東運輸了委內瑞拉約80%的石油，但今年6月，美國對4艘希臘船舶實施短暫制裁，之后，希臘船東的活動有所減弱。

Eurotankers此前所有的五艘油輪包括阿芙拉型油輪“Nabiin”（IMO 9251585）、“Alastayir”（IMO 9308845）、“Calma”（IMO 9157777）和“Alasfal”（IMO 9179634），以及47,147載重噸成品油輪“Aldan”（IMO 9258014）。

資料顯示，出售這些船后，Eurotankers的船隊規模從17艘減少到12艘。該公司證實了9月出售“Calma”和“Alastayir”事宜。不過并沒有對后續的出售發表評論。此外，也沒有跡象表明該公司違反了制裁。

另據Lloyd’s List Intelligence數據顯示，總部位于雅典的船東WorldCarrier Corp.，于10月中旬出售一艘2003年建造的蘇伊士型油輪“Zenith”（IMO 9236016），買家匿名。

該船最新的信號是在特立尼達和多巴哥附近，而該地區是眾所周知的委內瑞拉原油貨物的船對船轉移地。

所有權變更，再加上變更船名、船旗以及AIS信號丟失，這些都是從伊朗人那里復制來的偽裝原油目的地和產地的花招。

美國對伊朗的原油和能源出口實施嚴厲制裁，迫使伊朗開發了一套復雜的欺騙性做法，并結合復雜的物流鏈，以確保原油及相關燃料油繼續流向關鍵客戶。

近兩年來，美國對委內瑞拉的能源和航運業實施了制裁，而且2020年對俄羅斯的能源交易商和希臘船東進一步施加壓力，要求他們收縮出口，并向馬杜羅政府施壓。

在剛剛過去的這個夏天，美國扣押了4艘開往委內瑞拉的油輪。由George Gialozoglou成立的總部位于希臘的InternationalMarine Service及其附屬公司用油輪裝運的貨物總數為110萬桶。

Lloyd’s List Intelligence數據顯示，后來，其中兩艘船舶出售報廢，另外兩艘出售后變更了船名。自所有權發生變化以來，這些船舶沒有向委內瑞拉運送過任何貨物。

OPEC最新月度報告顯示，委內瑞拉原油日產量為36.7萬桶，處于80年低點。