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新型航母存在技術缺陷,服役三年無法形成戰(zhàn)斗力,軍方準備起訴造船廠

   2021-01-13 船海裝備網(wǎng)7810
核心提示:11月9日,據(jù)英國《每日郵報》報道,彭博社前不久得到了一份報告,稱美軍最強航母福特號至今仍有大量技術問題沒有解決,盡管福特
11月9日,據(jù)英國《每日郵報》報道,彭博社前不久得到了一份報告,稱美軍最強航母福特號至今仍有大量技術問題沒有解決,盡管福特號在2017年就已經(jīng)在名義上服役,但當時尚未完工,直到2020年仍未徹底通過驗收。軍方甚至認為福特號的一些問題在服役后變得更加嚴重了,隱隱有指責造船廠敷衍之意。
新型航母存在技術缺陷,服役三年無法形成戰(zhàn)斗力,軍方準備起訴造船廠
早在福特級項目確立之初,美國海軍和國會內(nèi)部就已有不少人對新建造大型核動力航母頗有微詞。尼米茲級航母后期已有預算超支、建造緩慢、維護周期長、運行成本過高的問題,甚至在近年來屢屢出現(xiàn)航母不夠用的問題。因此還不如建造排水量較小,或者不使用核動力的航母,方便大量建造和靈活部署。但一位貪大求全的美國海軍仍然將福特級定位為11萬噸級核動力超級航母,這就注定了其仍會出現(xiàn)類似問題的命運。

早在福特級下水前,其大量采用的電磁設備就飽受爭議,諸如電磁彈射器,電磁升降機、電磁攔阻索等等。這些電磁設備都是全世界首創(chuàng),固然奠定了其先進性,但也造成了其嚴重的不成熟,電磁彈射裝置直到福特級下水才勉強獲得了安裝使用資格,且至今其可靠性仍未超越尼米茲級的蒸汽彈射器,令美軍頭疼不已。

而電磁升降機、電磁攔阻索也面臨著相同甚至更嚴重的問題,電磁升降機本是相對簡單的電磁裝備,但也在制造和安裝過程中發(fā)現(xiàn)了大量出乎意料的問題,因而進度也異常緩慢,加之自從福特號服役后,美軍內(nèi)部催促其盡快參與作戰(zhàn)值班的聲音就不絕于耳,給船廠和子系統(tǒng)開發(fā)商構成了巨大壓力。而更科幻的電磁攔阻索的技術和工程問題就更多了,在2016年其剛剛安裝時,甚至僅能保障20次無故障著陸,直到2017年才在航母上實現(xiàn)了首次艦載機著艦,2020年初才勉強通過了美國海軍驗收,但其可靠性仍不如傳統(tǒng)的液壓攔阻索,一直飽受爭議。

這份報告涵蓋了對福特號從2019年11月到2020年9月的數(shù)千次測試,透露2020年福特號在測試中曾出現(xiàn)了極其嚴重的電磁裝備故障,以至于其電磁彈射器癱瘓了三天無法使用,許多部件甚至暴露了比服役前測試還要嚴重的問題,以至于令人懷疑造船廠和上游生產(chǎn)商是否有敷衍了事的問題,也從側面說明了福特號仍未有形成戰(zhàn)斗力的條件,美國海軍也準備起訴造船廠,承擔由此帶來的一切損失。

裝備發(fā)展一向是“不要最先進,只要最合適”,美國海軍對福特號一味地追求先進和貪大求全實際上注定了它難產(chǎn)的命運,也足以令其它國家的航母發(fā)展驚醒。
 
標簽: 福特號航母
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