渤船重工領導李天寶、王明辛、楊治中、李承民、王安海，天津德賽機電設備有限公司總經理蘇士林、副總經理冼玉波、黃雪飛，米拉哈集團主席兼執行總裁阿卜杜拉曼·艾薩·阿爾曼奈，哈魯公司執行總裁維微克·賽斯，船東代表米哈亞，美國船級社大中華區北區助理總經理宋愛民，中國船舶重工國際貿易有限公司海工部部長沈濤出席儀式。
李天寶董事長在致辭中表示，德賽七號是渤船為天津德賽機電設備有限公司建造并交付的第二座90米自升助航式作業平臺。該平臺的成功建造和順利交付，標志著雙方的真誠合作得到進一步加深，也標志著渤船海洋工程產業發展又向前邁出了一大步。德賽七號90米自升助航式作業平臺的成功交付，將成為渤船與天津德賽長期合作的新起點，為雙方的共同事業創造新的輝煌。
天津德賽機電設備有限公司總經理蘇士林對渤船的技術人員與施工人員在德賽七號建造過程中的日夜奮戰與不懈努力表示衷心感謝。他強調，在德賽七號建造過程中，幾項核心技術項目施工均一次性成功，使我們對該平臺在海上順利完成各項工作充滿信心。
米拉哈集團主席兼執行總裁阿卜杜拉曼·艾薩·阿爾曼奈表示，感謝渤船對德賽七號的高標準建造。德賽七號是米拉哈集團的首座平臺，該平臺特別適合支持油田維護，對我們的多元化船隊建設是極好的補充。它將成為米拉哈集團非常重要的一個部分，我們將尋求在遠東、中東市場更加有效地利用該平臺。
米拉哈集團主席兼執行總裁阿卜杜拉曼·艾薩·阿爾曼奈命名該平臺為“米拉哈 勘探者”并為其砍纜。
渤船重工副總經理王安海，天津德賽機電設備有限公司總經理蘇士林、中國船舶重工國際貿易有限公司海工部部長沈濤共同簽署交船文件。
德賽平臺是國內同類型號首創產品，成熟的海工技術和優秀質量在國家海洋工程市場位居同行業前列，具有完全自主知識產權，設計先進、性能優良，其鋼性樁腿與柔性齒條裝配技術在同行業同類產品施工工藝方面處于國內先進水平。該平臺具備動力定位功能，主要用于海洋鉆井、修井、測井、潛水作業吊裝等油田輔助服務工程和海上其他設施安裝及維修。平臺總長85.1米，型長66米，型寬40米，型深5.8米；最大工作水深可達到60m；上升高度86.5米；擁有1600平方米的甲板作業面積以及5600噸的舉升能力；可以同時為300人提供優雅、舒適、安全的生活環境；具備190噸吊車和20噸吊車各一臺，不僅能夠滿足自身使用需求，還可以為服務區域做出貢獻。
自該平臺開工建造以來，渤船重工充分開展前期策劃，加強生產技術準備，周密組織生產，認真總結三號平臺施工經驗，不斷探索、優化和創新工藝工法。該平臺建造中采用了齒條立式裝配工藝，在樁腿總段上下方向對齒條實施定位安裝。與此前實行的左右方向定位安裝方式相比，此工法省去了分段使用滾輪胎設備翻身、過渡環安裝、工裝制作、相應的定位及拆裝施工等中間環節，減少了吊運、裝配、焊接等各涉及工種施工工序，達到了減少物料消耗、減輕施工工作量、提高施工效率的目的。
渤船連續為天津德賽機電有限公司建造了三座90米自升助航式作業平臺。建造過程中，公司組織相關人員進行技術攻關和管理攻關，攻克了一系列科研技術難題，摸索出一套先進、合理的建造技術及管理方法，確保滿足平臺精細的技術指標要求，自升式平臺的建造能力達到了國內同行業的領先水平。德賽系列產品的批量建造交付，彰顯了公司殼體樁腿自升式平臺建造的雄厚技術實力，也大幅提升了我公司海洋裝備研發和高端裝備制造能力，使我國在海洋工程裝備制造領域更具競爭力。
