據《日本經濟新聞》3月24日報道，中國最大國有造船企業中國船舶集團2020年接到的民用新造船只訂單量占全球訂單量兩成以上，居世界首位。

據英國埃信華邁公司的統計數據，2020年全球民用新船訂單量比2019年減少24%，連續兩年出現負增長。造船行業人士稱：“在全球性供應過剩導致需求減少的情況下，因新冠疫情而暫緩訂購船只的情況愈發普遍。”

但是，中國接到的訂單量約占全球的44%，時隔4年再居世界第一。中國接到的訂單量降幅只有1.5%，遠遠低于韓國的降幅（32%）和日本的降幅（53%）。從造船企業看，中船集團宣布“2020年所接訂單量為全球訂單量的兩成以上”，超過了此前居首位的韓國造船與海洋工程公司。中船集團今年3月從廣東省的國有企業獲得了50艘船的大訂單。

報道稱，在日中韓掌握約九成新船訂單的造船行業，企業苦樂不均的主要原因是國家的支持機制。

報道指出，中船集團此前借助比其他國家便宜將近一成的制造成本，向歐美國家的海運公司進行市場開拓，逐漸搶奪日韓造船企業的訂單。最近中國海運公司向其發出的訂單也在增多。

報道認為，中國政府不僅僅在民用船舶方面提供支持。中國領導層提出了建設“海洋強國”的計劃，正推動軍艦建設。據美國國會調查局的推測，中國海軍2020年擁有360艘軍艦，比2015年增加了41%。估計到2030年，中國軍艦數量將增加到425艘，其中多數將從中船集團訂購。

報道稱，中船集團不僅通過建造中國首艘國產航母積累了經驗，目前還在建造第三艘航母。由于有民用船只和軍艦的巨大需求作為后盾，中船集團2020年的全年利潤總額為200億元人民幣，同比增長39%。

據報道，中船集團2019年度的營業收入為3800億元，超過了韓國最大船企韓國造船海洋公司（約876億元）和日本最大的今治造船公司（約228億元）。